본 연구에서는 바이오디젤 연료의 혼합비 변화에 따른 디젤 엔진의 배기 특성을 수치해석 방법을 이용하여 정량적으로 분석하였다. 실험에 사용한 연료는 디젤 및 바이오디젤(폐유, 대두유) 혼합연료로서, BD2(디젤만), BD3, BD5, BD20, BD50, BD100을 사용하였다. 실험 변수로서 분사 압력($p_{inj}$)을 400bar, 600bar, 800bar, 1000bar 및 1200bar로 설정하였다. 또한 통계에 기반한 표준편차 개념, Pearson의 상관계수, Spearman 순위상관계수를 도입하여 분사 압력 및 바이오디젤 블렌딩 연료의 혼합비 변화에 따른 정량적 NOx와 Soot의 배기 특성을 분석하였다. 연구 결과로서 폐유의 경우, $p_{inj}=400bar$ 및 $p_{inj}=600bar$ 영역에서 혼합비를 제어함으로써 NOx와 Soot를 동시에 저감할 수 있으며, $p_{inj}=800bar$를 초과하는 조건에서는 NOx 배출에 영향을 주지 않으면서 Soot를 저감할 수 있다고 판단된다. 대두유의 경우에는 $p_{inj}=400bar$에서 NOx와 Soot를 동시에 저감할 수 있고, Soot는 $p_{inj}=600bar$에서 NOx 배출에 영향을 주지 않으면서 저감될 수 있다.

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