본 과제는 선박용 디젤엔진에서 발생하는 블랙카본(미세먼지) 등 유해 배기가스를 효과적으로 줄이기 위한 제어 시스템을 개발하는 연구임. 이는 현재 각각 운영되는 황산화물 및 질소산화물 저감장치와 달리, 복합적인 대기오염물질 저감 기술을 통합하여 선박의 환경 규제 대응 능력을 강화하는 데 목적이 있음. 연구 목표는 기존 저감장치의 장치 사이즈를 50% 저감하고, 엔진 성능에 영향을 미치지 않는 200mmAq의 배압을 만족시키는 것임. 또한, 질소산화물을 80% 이상, 입자상물질을 90% 이상 저감할 수 있는 복합저감 장치를 선행 연구하여 사업화에 필요한 설계인자를 분석하는 데 있음. 핵심 연구 내용은 주관연구개발기관에서 Lab scale 저감장치의 기본 설계, 제작 및 실험을 통해 PM 저감 및 배압성능, Urea 분사 환경에 따른 질소산화물 저감 성능을 분석하는 것임. 공동연구개발기관에서는 복합전기집진 시스템의 내부 열 유동 및 Urea 분무의 유동해석을 위한 수치해석 모델링 및 분석을 수행함. 기대 효과는 복합장치에 대한 독자 기술을 확보하여 해외 기술 의존도를 낮추고, 선진 기술과 동등 이상의 기술 경쟁력을 달성하는 것임. 이는 각종 선박 및 기타 산업군에 확대 적용 가능하며, 대기오염물질 저감에 대한 토털 솔루션 확보와 미세먼지 복합장치 사업화 진출에 기여함. 더불어, IMO의 블랙 카본 배출 규제에 선제적으로 대응하고 해외 수요처의 신뢰성을 확보할 수 있을 것으로 전망됨.