연구 영역
기본 정보
논문·특허
과제
구성원
프로젝트
정부 과제
8
1
2024년 8월-2027년 12월
|1,771,250,000
100m급 OSV 최적운용을 위한 통합패키지 개발
[최종목표]■ 100m급 OSV최적운용을 위한 DP/CP 통합제어 패키지 개발[1차년도 목표]■ DP 제어 장비 인터페이스 기술 개발■ 대상선박 3D모델링■ 외란을 고려한 동력학 모델링■ 추력 분배 기술 개발■ CP 기구 및 제어부 기본 설계■ 대상선박 및 CP 플랫폼 구조 분석■ DP CLASS 2 요구사항 분석[2차년도 목표]■ 조종알고리즘을 통한 DP...
다이나믹 포지션
보정 플랫폼
다중제어시스템
위치 보상
최적운용
2
주관|
2021년 3월-2025년 12월
|2,447,700,000
자율주행중 긴급상황 대응을 위한 통합안전제어기술 개발
본 과제는 자율주행차가 도심의 혼잡한 교통 상황에서 긴급상황이 발생했을 때, V2X(차량-사물통신) 기술을 활용하여 주변과 소통하며 안전하게 정차할 수 있도록 돕는 통합 안전 제어 기술을 개발하는 연구임. 연구 목표는 혼잡한 교통상황이 존재하는 도심로의 V2X 정보융합 기반 긴급정차 시스템을 개발하는 데 있음. 핵심 연구 내용은 V2X를 활용한 HMI 모듈의 긴급상황 알림 기능 및 비상조치 하드웨어 모듈 개발, 도심로 환경 V2X 기반 긴급상황 판단 및 비상조치 전략 수립 기술 개발, 딥러닝 기술을 활용한 긴급정차 제어 SW 개발, 비상조치 SW의 도심로 가상 환경 기반 성능 검증 및 시험평가, 비상조치 SW 플랫폼 실시간성 보장 최적화 및 이벤트 데이터 로깅 기능 개선, 그리고 도심로 긴급정차를 위한 V2X 인프라 제공 등을 포함함. 기대 효과는 SAE 레벨 3과 레벨 4 자율주행차의 긴급상황 발생에 따른 비상조치 시스템 기술을 제공하여 기능 안전성을 확보하고, 딥러닝 기반 실시간 고장진단 기술 및 악의 조건에서의 복합제어 기술을 통해 자율주행차의 안전성과 신뢰성을 크게 향상시킬 것으로 전망됨.
자율주행차
최소위험전략
최소위험상태
자율주행차 고장
고장안전
3
2021년 3월-2025년 12월
|1,216,300,000
자율주행중 긴급상황 대응을 위한 통합안전제어기술 개발
① 개발목표 : 혼잡한 교통상황이 존재하는 도심로의 V2X 정보융합 기반 긴급정차 시스템 개발[주관기관(이래에이엠에스)]o HMI 모듈의 V2X를 활용한 긴급상황 알림 기능 개발 및 비상조치 하드웨어 모듈 검증[참여기관 1(한국전자통신연구원)]o 도심로 환경 V2X 기반 긴급정차를 위한 긴급상황 판단 및 비상조치 전략 수립 기술개발[참여기관3(경북대학교)]...
자율주행차
최소위험전략
최소위험상태
자율주행차 고장
고장안전
4
2021년 3월-2025년 12월
|1,972,900,000
자율주행중 긴급상황 대응을 위한 통합안전제어기술 개발
① 개발목표 : 도심로 환경에서 관제센터 연계 기반의 긴급주차 시스템 개발[주관기관(이래에이엠에스)]o HMI 성능 검증 환경 구축 및 비상조치 하드웨어 모듈 2차 시작품 제작[참여기관 1(한국전자통신연구원)]o 도심로 환경에서 안전 관제 서버 연계 기반의 긴급주차 판단·전략 결정 기술개발 [참여기관 2(경북대학교)]o 도심로 환경에서 안전 지점 도달을 위...
자율주행차
최소위험전략
최소위험상태
자율주행차 고장
고장안전
5
주관|
2021년 3월-2025년 12월
|2,427,000,000
자율주행중 긴급상황 대응을 위한 통합안전제어기술 개발
본 과제는 자율주행차가 운행 중 예상치 못한 긴급 상황에 직면했을 때, 스스로 안전하게 대처할 수 있도록 통합 안전 제어 기술을 개발하는 연구임. 특히, 전용도로 환경에서 차량의 고장이나 외부 위험으로 인해 자율주행이 어려워질 경우, 긴급하게 정차하거나 안전한 곳으로 주차하는 비상조치 시스템을 구축하는 데 중점을 둠. 연구 목표는 전용도로 환경에서 자율주행차의 비상조치(긴급정차, 긴급주차) 시스템을 개발하는 것임. 이는 비상조치 통합 하드웨어 모듈 및 제어권 전환 HMI 개발, 긴급상황 판단·전략 결정 SW 기술, 악의 조건에서의 차량 경로 생성 및 제어 로직 SW 개발, 가상환경 기반 성능 검증 및 시험평가, 그리고 비상조치 통합 SW 플랫폼의 실시간성 지원 및 OTA 기능 개발을 포함함. 핵심 연구 내용은 비상조치 통합 하드웨어 및 HMI 모듈 개발, 긴급상황 판단·전략 결정 SW 및 차량 경로 생성·추종 제어 SW 개발, 가상환경 기반 성능 검증 및 시험평가, 그리고 통합 SW 플랫폼 구축 및 정보 전송 기능 제공 등임. 기대 효과는 SAE 레벨 3, 4 자율주행차의 긴급상황 발생 시 최소위험 상태로 안전하게 전환하는 시스템 기술을 제공하고, ISO 26262 기반 기능 안전성을 확보함에 있음. 또한, 딥러닝 기반 실시간 고장진단 기술과 악의 조건에서의 복합제어 기술을 통해 ADS의 ODD 영역 확장에 기여하며, 시뮬레이터 기반 긴급상황 에뮬레이션 기술은 시스템 평가 및 국제표준 제안에 활용될 것으로 전망됨.
자율주행차
최소위험전략
최소위험상태
자율주행차 고장
고장안전
프로젝트
  • 2026년도 4월 기준으로 최신 업데이트된 정보입니다.
  • 출처: NTIS를 기반으로 제공되었습니다.