배경/목적: 보행 속도는 일정하지 않으며 통로의 형태에 의해 영향을 받는다. 대부분의 대피 시뮬레이션은 고정 보행 속도를 사용하고 있으며, 이로 인해 잘못된 값을 초래할 가능성이 있다. 방법/통계 분석: 통로의 형태와 교차로 유형에 따라 보행 속도에 어떠한 변화와 영향이 나타나는지 확인하기 위해 미로 설정(maze-set) 실험을 수행하였다. 실험 대상자는 총 30명이며 성별 비율은 동일하게 구성하였다(남성: 15명, 여성: 15명). 실험 장소에는 5가지 유형의 교차로가 포함되었고, 실험 카메라를 통해 참가자들의 모든 보행 경로를 기록하였다. 결과: 참가자들의 평균 보행 속도는 1.08 m/s였으며(남성: 1.12 m/s, 여성: 1.04 m/s), 보행 속도 결과는 일반 상황에서의 속도 1.40 m/s보다 낮았다. 이를 바탕으로 통로의 형태가 보행 속도에 영향을 미친다는 가설을 설정할 수 있었다. 각 형태의 통로에 따른 보행 속도 변화는 유의미한 차이를 보였다. 이에 근거하여 서로 다른 보행 속도 추정의 원인은 통로 형태가 다양한 효과 크기를 갖기 때문이며, 일원 ANOVA(one-way ANOVA)를 통해 eta squared(η²)로 계산할 수 있다. 적용/개선: 논문에서 사용한 통로 형태는 실제 모든 건물을 대표하지는 않는다. 그러나 결과에 따르면 보행 속도는 고정된 값이 아니며 통로 형태와 상호작용한다. 키워드: 통로 형태, 효과 크기, 미로 설정 실험, 일원 ANOVA, 보행 속도

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