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전산열유체실험실

경상국립대학교 기계시스템공학과

권재성 교수

Diesel Engine Combustion

Turbulent Premixed Flames

Emission Prediction Models

전산열유체실험실

기계시스템공학과 권재성

전산열유체실험실은 기계시스템공학과에 소속된 연구실로, 난류 예혼합 화염, 디젤 엔진 연소 및 배기매연 예측모델 개발에 중점을 두고 연구를 진행하고 있습니다. 최근 3년간의 주요 연구 성과로는 저공해 디젤/pHCCI 엔진의 0D/Multi-zone 연소 및 배기매연 예측모델 개발, 통계적 정상 상태의 난류 예혼합 화염 전파특성 연구, 평균곡률과 화염면 방향에 대한 기초연구 등이 있습니다. 2015년에는 난류 예혼합 화염의 선두에서의 화염특성과 화염 브러시를 통한 특성에 대한 연구를 발표하였으며, 2014년에는 루이스 수, 밀도비 및 중력이 연소 속도와 조건부 통계에 미치는 영향을 연구하였습니다. 이러한 연구를 통해 전산열유체실험실은 엔진 연소와 배기매연 예측 분야에서 높은 연구력을 인정받고 있습니다.

Diesel Engine Combustion
Turbulent Premixed Flames
Emission Prediction Models
난류 예혼합 화염 전파특성 연구
난류 예혼합 화염의 전파 특성에 대한 연구는 난류 연소 현상의 이해와 예측을 목표로 하고 있습니다. 이 연구는 난류 예혼합 화염의 화염면 밀도, 화염 브러쉬 두께, 그리고 통계적 정상 상태에서의 화염 구조를 분석합니다. 다양한 파라미터, 예를 들어 루이스 수와 밀도 비율, 중력 등이 난류 예혼합 화염의 전파에 미치는 영향을 다룹니다. 이를 통해 보다 효율적이고 저공해 엔진 개발을 위한 기초 데이터를 제공하며, 디젤 및 pHCCI 엔진의 0차원 및 다존 연소 모델링에도 기여할 수 있습니다. 이 연구는 산업체와의 협력을 통해 실질적이고 응용 가능한 난류 연소 모델을 개발하는 데 중요한 역할을 합니다.
1
Flamelet characteristics at the leading edge and through the flame brush of statistically steady incompressible turbulent premixed flames
Jaesung Kwon, Yeongdo Park, Kang Y. Huh
Combust. Flame, 2015
2
Effects of Lewis number, density ratio and gravity on burning velocity and conditional statistics in stagnating turbulent premixed flames
Jaesung Kwon, Kang Y. Huh
Combustion Theory and Modelling, 2014
3
Relationships for maximum flame surface density and brush thickness through conditional analysis in turbulent premixed combustion
Kang Y. Huh, Jaesung Kwon, Dongkyu Lee
Physics of Fluids, 2013
1
저공해 디젤/pHCCI 엔진 0D/Multi-zone 연소 및 배기매연 예측모델 개발
2
통계적 정상 상태의 난류 예혼합 화염 전파특성 연구
3
평균곡률과 화염면 방향에 대한 기초연구
대한기계학회