전산열유체실험실

기계시스템공학과 권재성

전산열유체실험실은 기계시스템공학과에 소속된 연구실로, 난류 예혼합 화염, 디젤 엔진 연소 및 배기매연 예측모델 개발에 중점을 두고 연구를 진행하고 있습니다. 최근 3년간의 주요 연구 성과로는 저공해 디젤/pHCCI 엔진의 0D/Multi-zone 연소 및 배기매연 예측모델 개발, 통계적 정상 상태의 난류 예혼합 화염 전파특성 연구, 평균곡률과 화염면 방향에 대한 기초연구 등이 있습니다. 2015년에는 난류 예혼합 화염의 선두에서의 화염특성과 화염 브러시를 통한 특성에 대한 연구를 발표하였으며, 2014년에는 루이스 수, 밀도비 및 중력이 연소 속도와 조건부 통계에 미치는 영향을 연구하였습니다. 이러한 연구를 통해 전산열유체실험실은 엔진 연소와 배기매연 예측 분야에서 높은 연구력을 인정받고 있습니다.

Turbulent Premixed Flames

Diesel Engine Combustion

Emission Prediction Models

대표 연구 분야

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난류 예혼합 화염 전파특성 연구

난류 예혼합 화염의 전파 특성에 대한 연구는 난류 연소 현상의 이해와 예측을 목표로 하고 있습니다. 이 연구는 난류 예혼합 화염의 화염면 밀도, 화염 브러쉬 두께, 그리고 통계적 정상 상태에서의 화염 구조를 분석합니다. 다양한 파라미터, 예를 들어 루이스 수와 밀도 비율, 중력 등이 난류 예혼합 화염의 전파에 미치는 영향을 다룹니다. 이를 통해 보다 효율적이고 저공해 엔진 개발을 위한 기초 데이터를 제공하며, 디젤 및 pHCCI 엔진의 0차원 및 다존 연소 모델링에도 기여할 수 있습니다. 이 연구는 산업체와의 협력을 통해 실질적이고 응용 가능한 난류 연소 모델을 개발하는 데 중요한 역할을 합니다.

주요 논문

발행물 전체보기

Flamelet characteristics at the leading edge and through the flame brush of statistically steady incompressible turbulent premixed flames

Jaesung Kwon, Yeongdo Park, Kang Y. Huh

Combust. Flame, 2015

Effects of Lewis number, density ratio and gravity on burning velocity and conditional statistics in stagnating turbulent premixed flames

Jaesung Kwon, Kang Y. Huh

Combustion Theory and Modelling, 2014

Relationships for maximum flame surface density and brush thickness through conditional analysis in turbulent premixed combustion

Kang Y. Huh, Jaesung Kwon, Dongkyu Lee

Physics of Fluids, 2013

완료된 프로젝트

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저공해 디젤/pHCCI 엔진 0D/Multi-zone 연소 및 배기매연 예측모델 개발

통계적 정상 상태의 난류 예혼합 화염 전파특성 연구

평균곡률과 화염면 방향에 대한 기초연구

대한기계학회