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안석영 연구실
부산대학교 기계공학부 안석영 교수
원전 해체 시뮬레이션
ALARA 기반 피폭평가
CFD 가스유동해석
연구 영역
기본 정보
논문·특허
과제
구성원

안석영 연구실

부산대학교 기계공학부 안석영 교수

안석영 연구실은 원전 해체 및 환경복원과 금속·재료 성형 공정의 공학적 해석을 기반으로 연구를 수행합니다. 원전 해체 분야에서는 해체 작업 시나리오를 구성하고 3D 시뮬레이션을 통해 작업자 피폭과 비용·시간을 함께 평가하는 ALARA 기반 최적화 접근을 적용합니다. 또한 열가공 절단부 유동을 CFD로 모델링하고 Schlieren 관찰 및 이미지 처리로 난류모델과 공정 조건을 검증합니다. 금형 기술에서는 Moldflow CAE 기반 사출성형 설계와 재료 조성에 따른 mold shrinkage 거동을 분석하여 공정 최적화 근거를 도출합니다.

원전 해체 시뮬레이션ALARA 기반 피폭평가CFD 가스유동해석Schlieren 유동가시화열가공 절단유동
대표 연구 분야
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열가공 절단부 제트 유동의 CFD 해석 및 Schlieren 기반 검증 연구 thumbnail
열가공 절단부 제트 유동의 CFD 해석 및 Schlieren 기반 검증 연구
CFD analysis of thermal-cut kerf jet flow with Schlieren validation
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연구 성과 추이
표시된 성과는 수집된 데이터 기준으로 산출되며, 일부 차이가 있을 수 있습니다.
주요 논문
5
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1
Article
|
인용수 0
·
2026
ALARA-based assessment of reactor vessel head dismantling using 3D simulation: Worker dose, cost, and time evaluation
Seyoung Choi, Dae-Won Cho, Sunkyu Park, Seokyoung Ahn
IF 2.6 (2026)
Nuclear Engineering and Technology
본 연구는 원자로 용기 헤드(RVH) 해체에 있어 작업자 방사선 피폭선량과 해체 비용을 정량적으로 평가함으로써 방사선 방호를 위한 최적화된 폐기(해체) 전략을 수립하고자 한다. 코리 원전 1호기 RVH의 실제 형상에 기반한 3차원 모델을 개발하였으며, 해체 시나리오들을 DEMplus 시뮬레이션 도구를 사용하여 분석하였다. 이때 세정(제염), 절단 방법, 해체 시기, 원격 절단 적용 등의 요인을 고려하였다. 대조 시나리오로서 교체 후 10년 시점에 수작업 절단을 수행한 경우, 개인선량은 45.38 mSv로서 작업자 내부 한도인 연간 20 mSv를 초과하였다. 수작업 절단을 원격 로봇 절단으로 대체하면 집단선량이 약 95.9% 감소하였고, 개인선량은 1.66 mSv로 줄어들었다. 해체를 각각 15년 또는 20년까지 지연하면 방사성 붕괴에 따른 추가 선량 저감이 나타났으나, 장기 보관 비용을 고려했을 때 경제적 이득은 제한적이었다. 제염 절차 강화를 통해 절단 방법에 따라 효과가 상이함이 확인되었다. 본 연구는 다양한 시나리오에서 선량, 비용 및 작업 시간을 종합적으로 평가함으로써 최적화된 실행 전략을 제시하며, 향후 RVH 해체 프로젝트에서 방사선 방호와 의사결정을 지원하기 위한 실무적 참고 데이터를 제공한다.
https://doi.org/10.1016/j.net.2026.104333
Head (geology)
2
Article
|
인용수 3
·
2024
Numerical analysis and Schlieren visualization of gas flow dynamics inside the plasma arc cut kerf with curved cutting fronts
Upendra Tuladhar, Sang-Hyun Ahn, Sang-Hyun Ahn, Gwang Ho Jeong, Junsung Bae, Seonmin Kim, Jinhoon Kang, Dae-Won Cho, Seokyoung Ahn, Seokyoung Ahn
IF 6.4 (2024)
International Communications in Heat and Mass Transfer
플라즈마 아크 절단(PAC)에서 노즐을 빠져나오는 가스 유동의 특성은 절단 품질에 유의미한 영향을 미친다. PAC에서의 고압 제트는 절단 대상 금속에 충돌할 때 복잡한 충격파 구조를 형성한다. 본 연구에서는 실제 PAC 작업물로부터 유도된 다양한 형상의 케르프(kerf) 내부에서의 유동 거동을 평가하였다. 케르프 내 절단 전면(cutting front)의 형상은 절단 속도의 변화에 따라 달라진다. 절단 속도가 높으면 절단 전면이 곡면화되어 원치 않는 가스 유동 거동을 유발하고 절단 성능에 부정적인 영향을 준다. 본 연구에서는 PAC 공정 중 곡면 절단 전면이 가스 유동 거동에 미치는 영향을 분석하기 위해 계산유체역학(computational fluid dynamics, CFD) 시뮬레이션 모델을 사용하였다. 수치 시뮬레이션에서 얻은 가스 유동 패턴을 슐리렌(Schlieren) 실험 결과와 정성적으로 비교하였다. 분석 결과, 절단 전면의 곡률은 유동 속도를 크게 감소시키는 비스듬한 충격파(oblique shockwave) 구조를 유발하는 것으로 나타났다. 특히 곡면 절단 전면 전반에 걸친 약한 충격 구조는 유동 속도를 점진적으로 감소시켰다. 임계 유동 속도는 절단 전면의 곡률이 매우 큰 케르프에서 구현되었으며, 그 이후에는 재료의 수직 관통(vertical penetration)이 불가능하였다. 전단응력(shear stress) 선은 케르프 벽의 성층 무늬(striation) 패턴과 일치하여 수치 해석 결과를 검증하였다.
https://doi.org/10.1016/j.icheatmasstransfer.2024.108075
Schlieren
Materials science
Mechanics
Arc (geometry)
Flow visualization
Flow (mathematics)
Visualization
Plasma cutting
Gas dynamics
Plasma
3
Article
|
인용수 4
·
2023
A Feasibility Study on the Use of Injection Molding Systems for Mass Production of 100W Class Wind Turbine Blades
Joongseon Kim, Upendra Tuladhar, Deokkeun Je, Marinus Mieremet, Joon-Ho Baek, Ho-Seong Ji, Seokyoung Ahn
IF 2.8 (2023)
Processes
사출성형 공정을 이용하여 소형 풍력발전기 블레이드를 대량생산하기 위한 타당성 연구를 수행하였다. 블레이드는 사출성형에 적합하도록 3개 구간으로 분할하였으며, 금형은 Moldflow CAE S/W를 사용하여 설계하고 분석하였다. 3가지 후보 재료를 비교·분석하여 최적의 공급(원료) 재료를 선정하였다. 사출성형 공정을 시험하고 관련 파라미터를 평가하기 위해 금형을 제작하였다. 그 결과로 제작된 블레이드는 다른 구성요소와 조립되었고, 다양한 조건에서 내구성, 안전성 및 성능을 평가하기 위해 발전기를 설치하였다. 그 결과, 사출성형을 통해 소형 풍력발전기용 블레이드를 생산하는 것이 가능함이 확인되었으며, 이는 수작업 노동에 크게 의존하는 기존 제조 방식에 비해 생산성 향상 및 비용 절감을 예측하는 것으로 나타났다.
https://doi.org/10.3390/pr11061855
Molding (decorative)
Mold
Turbine blade
Injection molding machine
Blade (archaeology)
Durability
Raw material
Turbine
Mechanical engineering
Generator (circuit theory)
최신 정부 과제
12
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1
주관|
2022년 6월-2025년 2월
|398,612,800
미래자동차 수요밀착형 융합인재 양성
본 과제는 미래형자동차 산업의 수요를 적기에 반영해, 관련 인재를 지속적으로 양성하는 교육 혁신 연구임. 연구목표는 “융합기술 기반 미래형자동차 혁신인재”양성임. 핵심 연구내용은 (교육환경 구축) 산학연 협력 체계 및 강사진, 교육 시설·장비 인프라 구축, (산업맞춤형 교육과정 운영) 산업 특화 교육과정 개발·운영, 현장실습, 인턴쉽 및 산학프로젝트 연계, (취업 지원 및 대학원 연계) 취업 지원 프로그램 운영·홍보, 학부-대학원 연계 수행임. 기대효과는 미래형자동차 산업계 수요에 기반한 학사인력 지속 양성 및 공급을 위한 대학교육 시스템 체질 개선 달성임.
미래형자동차
친환경자동차
자율주행자동차
스마트자동차
인력양성
2
주관|
2022년 3월-2024년 12월
|1,146,000,000
글로벌 시장 진출을 위한 자동차 알루미늄 서브프레임의 생산성 및 품질 향상을 위한 2 m/min급 고효율/고품질 레이저 하이브리드 용접기술 개발
본 과제는 글로벌 시장 진출을 목표로, 자동차 알루미늄 서브프레임의 생산성 및 품질 향상을 위한 2 m/min급 고효율/고품질 레이저 하이브리드 용접기술을 개발하는 연구임. 연구 목표는 알루미늄 서브프레임의 열처리 조건 최적화 및 변형량 정량화, 실시간 모니터링 및 공정관리 프로그램 개발, 지능형 최적제어 기술 개발, 심트레킹 및 자동 품질판단 시스템 제작, 하이브리드 열원 반영 온도분포 해석기법 개발에 있음. 핵심 연구 내용은 서브프레임 설계 및 형상 최적화, 지능형 공정 제어 및 모니터링 시스템 구축, 실시간 모니터링 기술 및 공정관리 프로그램 개발 지원, 심트레킹 알고리즘 및 자동 품질판단 시스템 개발, 주조재 열처리 조건 최적화 및 용접성 평가, 레이저 하이브리드 용접 시뮬레이션 모델 및 열변형 해석 기술 개발을 포함함. 기대 효과는 실시간 모니터링 기반 설비 시스템 및 데이터베이스 구축을 통한 타 완성 제품 메이커로의 확대 적용과 품질 및 비용 효율성 확보임. 또한, 용접 열변형 및 온도구배 시뮬레이션 해석기술 개발로 지식 기반의 최적 공정 설계 및 상용화에 크게 기여할 것으로 전망됨.
알루미늄 서브프레임
용접 품질
레이저 하이브리드 용접
실시간 모니터링
용접 변형율
3
2021년 3월-2025년 12월
|1,700,000,000
부산·울산 지역에너지 클러스터 인력양성
ㅇ 지역에너지 클러스터 인재양성 협력체계 구축 - 지역에너지 클러스터 인재양성 운영위원회 구성 및 운영 - 지역에너지 클러스터 산학연 포럼 개최ㅇ 에너지전환정책 및 4차 산업혁명기술정책 등 국가 정책에 따른 지역 원자력산업체의 고급기술수요 충족을 위한 실무교육 및 인재양성 - AI를 활용한 원전 O&M 기술 실무교육 - 지능형 전력망과 원전 ...
에너지클러스터
인력양성
원자력산업
해체
소형모듈원자로
최신 특허
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상태출원연도과제명출원번호상세정보
공개2024그리퍼 장치1020240033250
등록2023다기능 소프트 그리퍼 장치1020230141213
거절2023기관지 내시경 시뮬레이터 및 그 제어방법1020230101400
전체 특허

그리퍼 장치

상태
공개
출원연도
2024
출원번호
1020240033250

다기능 소프트 그리퍼 장치

상태
등록
출원연도
2023
출원번호
1020230141213

기관지 내시경 시뮬레이터 및 그 제어방법

상태
거절
출원연도
2023
출원번호
1020230101400