퍼스널 모빌리티 기반 대중교통 취약지역 접근성 평가 연구

Personal Mobility-Driven Public Transit Accessibility Assessment

연구 내용

퍼스널 모빌리티와 공유형 마이크로모빌리티의 주행 특성과 운영 지연을 반영해 대중교통 취약지역 접근성을 모델링하고 교통 형평성을 제고하는 연구

퍼스널 모빌리티가 버스 정류장 등 대중교통 거점에 제공하는 접근성 효과를 정량화하기 위해, 주행 실험 기반 데이터와 공간분석 모델을 결합합니다. 도시 물리 환경 요소가 주행 진동·충격 특성에 미치는 영향을 실험으로 규명하고, 도로 조건과 시간대별 교통 여건을 반영해 주행 환경의 민감도를 해석합니다. 또한 공유 마이크로모빌리티는 지형 경사에 따른 속도 변화와 교차로 지연, 대여·반납 프로세스를 함께 고려하여 서비스권을 계산합니다. 이와 같은 절차는 균일 속도 가정으로 인한 과소·과대 평가 가능성을 줄입니다.

관련 프로젝트

2건

연구 흐름

2022년에는 도시 물리적 환경에 따른 퍼스널 모빌리티 주행 특성을 실험으로 규명하며 데이터 수집·분석 절차를 확보했습니다. 이후 2022~2025년 개인형 이동수단을 활용한 대중교통 취약지역 평가모델 개발과 교통 형평성 제고 과제를 수행하면서 도시 유형화, 평가모델 고도화, 네트워크 기반 분석으로 연구 범위를 확대했습니다. 2026년에는 공유 마이크로모빌리티 유형별로 지형 의존 속도와 운영 지연을 반영하여 대중교통 접근성을 비교하는 연구로 전개되었습니다. 전 과정에서 서비스권 산정의 조건을 세분화하는 방향으로 심화되었습니다.

활용 가능성

활용 가능성은 알앤디써클 특화 AI 에이전트가 생성한 내용으로, 실제 연구 가능 여부는 연구실과의 논의가 필요합니다.

대중교통 취약지역 평가도구 고도화
지형 의존 속도 보정 모델
대여·반납 시간 반영 서비스권 산정
교차로 지연 기반 접근성 보정
유형별 마이크로모빌리티 배치 가이드
퍼스널 모빌리티 안전 주행 환경 설계
교통 형평성 개선 정책 패키지
버스 정류장 연계 접근성 분석
네트워크 기반 운영 모니터링 지표
저접근 지역 장치 배치 전략