총 구조 질량을 기준으로 했을 때, 봉합되지 않은 구성에 비해 14%의 향상을 나타냈다. 특히 봉합된 구조는 굽힘 강도 215.6 MPa와 탄성률 14.7 GPa를 보였으며, 이는 봉합되지 않은 대조군에 비해 기계적 성능이 40% 향상된 것을 의미한다. 이러한 수준의 성능은 다기능 통합 측면에서 현재까지 보고된 가장 경쟁력 있는 구조용 배터리 설계 중 하나로 시스템을 위치시킨다. 에너지 성능은 기계적 변형 하에서도 안정적으로 유지되며, 봉합되지 않은 구성에 비해 전기화학적 성능과 구조적 내구성 모두에서 유의하게 우수하다.

총 구조 질량을 기준으로 했을 때, 봉합되지 않은 구성에 비해 14%의 향상을 나타냈다. 특히 봉합된 구조는 굽힘 강도 215.6 MPa와 탄성률 14.7 GPa를 보였으며, 이는 봉합되지 않은 대조군에 비해 기계적 성능이 40% 향상된 것을 의미한다. 이러한 수준의 성능은 다기능 통합 측면에서 현재까지 보고된 가장 경쟁력 있는 구조용 배터리 설계 중 하나로 시스템을 위치시킨다. 에너지 성능은 기계적 변형 하에서도 안정적으로 유지되며, 봉합되지 않은 구성에 비해 전기화학적 성능과 구조적 내구성 모두에서 유의하게 우수하다.

실리콘 기반 양극(애노드) 소재는 저(低) 작동 전위, 풍부한 자원, 그리고 현저하게 큰 비용량 때문에 차세대 리튬이온전지(LIBs)의 일반적으로 사용되는 흑연에 대한 가장 유망한 대안으로 주목받고 있다. 이러한 실리콘계( Si ) 애노드 소재는 탁월한 전기화학적 특성으로 인해 전기자동차, 대규모 저장 장치, 휴대용 기기 등에 필요한 에너지 요구를 충족할 것으로 기대된다. 그러나 Si 애노드를 기반으로 한 LIBs는 큰 부피 팽창, 사이클링 과정에서의 계면 부반응, 그리고 상(phase) 전이와 같은 여러 문제에 직면하였으며, 이로 인해 실제 적용이 저해되었다. Si 소재에 의해 촉진되는 LIBs의 상용화를 위해서는 이러한 전극에서 나타나는 성능 저하 메커니즘에 대한 이해가 필수적이다. 고성능 LIBs에서의 근본적인 성능 저하 메커니즘을 규명하기 위해서는 고급 분석 기법이 중요한 역할을 할 수 있다. 본 총설은 Si 기반 애노드 소재의 성능 저하와 관련된 근본적인 실패 메커니즘을 조명하고, 이러한 성능 저하 메커니즘을 이해하기 위한 고급 특성분석 방법을 논의한다. 또한, LIBs용 Si 기반 애노드 소재의 실제 적용을 향상시키기 위한 향후 연구 방향과 도전 과제의 개요를 다루었다.

PE-CVD를 통해 최적화된 SPC 상에 코팅을 형성하며, 고성능 리튬이온 배터리 기술을 위한 장기간 사용 가능한 고용량 음극(애노드) 소재의 개발을 가능하게 한다.

다학제적 우주 환경(궤도 잔해, 우주 방사선, 태양 복사 열 포함)은 우주선과 우주비행사에 중대한 위험을 초래하며, 이에 효율적이고 효과적인 차폐(보호) 방안이 요구된다. 넓은 간격을 갖는 다층(멀티레이어) 차폐는 우주 잔해 충돌로부터 우주선을 방호하는 효과적인 방법으로 입증되었으나, 탑재 페어링의 제한된 용적 때문에 우주선 동체에 다층 차폐를 적용하는 것은 불가능하였다. 오리가미 설계를 통해, 차폐체는 발사 시에는 콤팩트한 형태를 유지하고 이후 우주 공간에서 팽창하여 보호 성능을 향상시킨다. 기하학적 분석을 통해, 전개형 다층 우주 차폐는 종래의 우주 차폐 구조보다 더 적은 공간을 차지하면서도 더 넓은 차폐 간격과 다수의 층으로 확장될 수 있음을 확인하였다. 극초고속(초고속) 충돌 실험을 통해, 다층 우주 차폐의 범퍼 간격이 확장될수록 그 탄도 성능이 종래의 우주 구조물보다 우수해진다는 점이 확인되었다. 전개형 다층 우주 차폐는 다층 단열과 동일한 메커니즘을 이용하여, 극초고속 충돌뿐 아니라 태양 복사 열도 감소시킬 수 있다. 또한 우주 방사선 선량 분석을 통해, 다층 우주 차폐가 종래의 우주 구조물에 비해 우주 방사선 차폐에 효과적임이 확인되었다.