해안 및 항만공학은 해안선과 항만 구조물의 설계, 시공, 유지관리, 그리고 해양 환경과의 상호작용을 연구하는 분야입니다. 본 연구실에서는 해안선 변화, 항만 내 해수유동, 파랑 및 조류에 의한 구조물의 안정성 등 다양한 해양공학적 현상을 심도 있게 다루고 있습니다. 특히 부산신항, 울산신항 등 주요 항만의 개발 및 운영 과정에서 발생하는 해양수리 현상과 해저지형 변화에 대한 수치모형 실험과 현장 적용 연구를 수행하고 있습니다. 이러한 연구는 항만의 효율적인 운영과 안전성 확보를 위한 기반이 됩니다. 예를 들어, 항만 내 해수유동의 변화나 선박 접이안이 해수순환에 미치는 영향, 항주파의 전파와 계류 안정성 분석 등은 실제 항만 설계 및 관리에 직접적으로 활용됩니다. 또한, 오탁방지막과 같은 환경보호 시설의 수리학적 효율성 평가와 오염물질 확산 저감 효과 분석 등도 중요한 연구 주제입니다. 본 연구실의 해안 및 항만공학 연구는 국내외 항만 개발과 해양환경 보전, 그리고 기후변화에 따른 해안선 변화 대응 등 다양한 사회적 요구에 부응하고 있습니다. 이를 통해 해양 인프라의 지속가능한 발전과 해양 환경의 보전을 동시에 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

수치모형 및 시뮬레이션은 해양공학 분야에서 복잡한 해양현상을 정량적으로 예측하고 분석하는 데 필수적인 도구입니다. 본 연구실에서는 Delft3D, MIKE21 등 다양한 상용 및 자체 개발 수치모델을 활용하여 해수유동, 파랑, 조류, 퇴적물 이동, 해저지형 변화 등을 정밀하게 모사하고 있습니다. 이러한 수치모형 실험은 실제 현장 조건을 반영한 시나리오 분석과 설계 대안 평가에 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 낙동강 하구둑 방류량 변화에 따른 하구 주변 해역의 지형 변화, 준설토 확산 및 오탁방지막의 저감 효과, 인공섬 주변 해저지형 변화 등 다양한 사례 연구를 통해 수치모형의 신뢰성과 적용성을 높이고 있습니다. 또한, 3차원 흐름 해석, rigid lid 경계조건 적용, 비선형 파랑모델 등 첨단 해양수리학적 기법을 적극적으로 도입하여 연구의 깊이와 폭을 확장하고 있습니다. 이러한 연구는 항만 및 해안 개발사업의 환경영향평가, 구조물 설계 최적화, 해양재해 예방 등 실질적인 사회적 문제 해결에 기여하고 있습니다. 더불어, 수치모형의 현장 적용성과 효율성 향상을 위한 기법 개발에도 지속적으로 힘쓰고 있습니다.