고분자 전해질 막 연료전지(PEMFC)는 수소를 연료로 사용하며, 빠른 시동 특성과 반응성 때문에 트럭 및 대형 상용차에 사용된다. 그러나 저전류 구간에서 높은 출력 요구를 충족시키는 데는 어려움이 있다. 이 문제를 해결하기 위해 두 스택을 사용하는 멀티스택 구성이 적용될 수 있다. 또한 스택의 성능에 큰 영향을 미치는 열 관리가 필수적이다. 따라서 본 연구에서는 MATLAB/SimscapeTM 2022b를 사용하여 Hyundai Xcient 수소 전기 트럭 모델을 기반으로 수소 전기 트럭 시스템 모델을 개발하였다. 아울러 시스템의 성능 및 열적 특성은 한국에서 주행하는 동안 다양한 도로 환경과 풍 조건 하에서 평가하고 분석하였다.
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