한국전기연구원과 한양대학교 ERICA 캠퍼스 간의 학연 협력 플랫폼 “KERICA” 구축 및 운영
학연 융합 플랫폼
2
2024년 12월-2029년 12월
|500,000,000원
RIAM 러닝 팩토리 플랫폼
○ 로봇 통합형 자율 제조(Robot Integration & Autonomous Manufacturing: RIAM) 러닝 팩토리 플랫폼 구축을 위한 기술 개발* 및 전문 인력 양성 등 지속적 협력을 위한 기반 조성 (RIAM 러닝 팩토리 센터) * 학연 공동 R&D를 통해 RIAM 플랫폼 요소기술 및 산업확산을 위한 기폭제 기술 개발
로봇 융합
자율 제조
러닝 플랫폼
디지털트윈
실증
3
2024년 12월-2025년 12월
|300,000,000원
HYU-KITECH 공동교육기반 공동연구
본 인력양성은 현장중심의 실무교육을 강화하고, 산업 맞춤형 인재를 배출하며, 국체협력을 확대하기 위해, 2025년 7명의 자율제조 전문 인력 양성, IC-PBL 수업 1개 개설 및 1개 개발, 독일 아헨 공대와의 MOU 체결 및 인력 교류 1명을 추진할 계획
자율제조
인력양성
첨단로봇
제조공정
데이터분석
4
주관|
2022년 3월-2025년 12월
|1,294,800,000원
상용차 운행 중 배출 이산화탄소 포집을 위한 흡탈착시스템 원천기술 개발
본 과제는 중·대형 상용차 엔진 배기가스에서 CO2를 직접 포집·저장하기 위해 MCC 시스템과 흡·탈착, 에너지회수, 압축 구성을 통합한 운용 설계 기술을 개발하는 연구임.
연구 목표는 상용차 대상 선정 및 엔진 구동 범위 설정, 흡착제 용량·히트펌프 시스템 용량 산정, Ionic-liquid impregnated UIO-66 (IL-UIO-66) 및 ZIF-8 with CO2-selective amorphous shell(aCdIF-1@ZIF-8) 합성전략 확립, 요구 조건 예측 시뮬레이션 및 압축방안 선정임. 핵심 연구내용은 엔진 동력계를 활용한 평가시스템 구축, static/dynamic condition 범위 설정, 메조·매크로기공 담지체 및 코어-쉘 합성, 1D 시뮬레이션 모델로 MCC 요구전력과 에너지회수 해석 비교, 공정 간 에너지 소모 최적화 수행임. 기대효과는 엔진 폐열 기반 저에너지 CO2 포집 기술 확보, 친환경차 및 연료·수송(항공·선박) 분야 확장, 기존 내연기관 인프라 활용 탄소중립 핵심요소기술 확보됨.
본 과제는 바다에서 운항하는 배들이 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해, 기존의 경유 엔진 대신 LPG(액화석유가스)를 연료로 사용하는 700마력급 추진 시스템을 개발하고 실제 배에 적용하여 성능과 안전성을 확인하는 연구임. 이를 통해 오염물질 배출을 줄이고, 친환경 선박 보급의 기반을 마련하는 것이 목표임.
연구 목표는 온실가스 감축 및 Tier III 규정을 만족하는 친환경 700HP급 LPG 엔진과 연료탱크를 개발하고, 16톤급 어장 및 양식장 관리선에 적용하여 해상 실증을 통해 안전성을 확보하는 데 있음. 또한 LPG 추진 어선 보급을 위한 예비검사, 건조, 벙커링 가이드라인 등 정책 방안을 제시함. 핵심 연구 내용은 LPG 연료추진 시스템 주요 부품 설계, 엔진 성능 검증, ECU 최적화 및 위험도 분석, LPG 연료탱크 시제품 제작 및 검사임. 더불어 700HP급 LPG 추진시스템 적용 관리선 건조 및 운항 실증, 그리고 추진시스템, 선박 건조 및 벙커링 실증을 위한 지침 개발을 포함함. 기대 효과는 LPG 추진선박 기술 확보로 정부 보급 사업 활성화 및 연근해어선 등 타 선종으로의 확대 적용임. 해양오염물질 70% 이상 저감으로 사회적 비용 절감 및 저탄소 국가전략 달성에 기여하며, 신산업 창출, 고용 유발 및 전통 중소조선업 활성화에 크게 이바지할 것으로 전망됨.