ㅇ 고속선 및 소형선박 2종(단동형 활주선, 고속단동선) 모형시험 기술과 프로세스 확보ㅇ 항주자세 변화에 따른 유동특성 평가 시험기술 확보ㅇ 단동형 활주선 GEOSOIM 계열 모형시험 및 연구 데이터 확보ㅇ 고속선용 모형시험 시험장치시스템 구축 및 고도화

ㅇ 쌍동선 모형시험 기술과 프로세스 확보 ㅇ 항주자세 변화에 따른 유동특성 평가 시험기술 및 예측기술 확보 ㅇ 쌍동선 GEOSOIM 계열 모형시험 및 연구 데이터 확보 ㅇ 모형시험 시스템 고도화 및 모형시험 데이터 분석 및 관리 소프트웨어 개발

본 과제는 LNG 추진선의 선형·성능·설계 절차를 수치해석과 시험으로 검증해, LR2, MR Tanker, 7.5k Bunkering 모선 및 3,600TEU Container 등 대상선 개념설계로 연결하는 연구임. 연구 목표는 모선 선정과 LR2 Tanker 1차 선형 개발/모형시험, 성능 해석시스템 구축(HPC 클러스터, 클라우드 job-scheduling) 및 격자·저항 해석 자동화, ESD 적용현황·Equivalent Design Wave 선정방법 정립, LNG 연료공급시스템 개념/기본설계, AIP 절차 확립임. 핵심 연구 내용은 유사선 유동특성 분석, ESD 구조안정성 평가 절차 수립, 웹 포털 기반 전처리·결과 확인 구현, 상용 소프트웨어와 저항성능 비교 검토임. 기대 효과는 소요시간 1시간 이내 저항 해석 시스템 확보, 베타테스트 및 실 개발선 적용, 맞춤형 추진기 설계를 위한 선미후류 정보 확보, GUI 통합과 요구도 명세서 정립으로 설계 효율과 성능 신뢰도 향상임.

본 과제는 LNG 추진선 및 LNG Fueled 선박의 모양·구조를 수치해석(HPC 클러스터, 파랑중 부가저항 해석)과 모형시험(선형시험수조)으로 반복 검증해 선형과 설계를 확정하는 연구임. 연구 목표는 AIP Scope 확정(3,600 TEU Container, 13k Tanker)과 MR Tanker 등 대상선종의 최적 선형·ESD 구조안전 평가 및 LNG 연료공급시스템 HAZID 수행임. 핵심 연구 내용은 3,600TEU Container/13k Tanker 1·2차 선형 개발 및 모형시험, 파랑 생성 코드·격자 기법 정립과 베타테스트, EDW계산 및 ESD 모델 도출, Block Flow Diagram 기반 LNG 연료공급시스템 공정 설계(Heat & Material Balance) 및 위험요소 분석임. 기대효과는 전달마력 감소 5% 이상 등 성능개선 근거 확보와 선급인증(AIP) 추진, 설계 프로그램 연계 및 통합 GUI 개선으로 개발 효율 향상임.