김용환 연구실은 조선해양공학 분야에서 세계적으로 인정받는 선박 해양유체공학 및 구조 안전성 연구를 선도하고 있습니다. 본 연구실은 선박이 해양 환경에서 받는 다양한 유체역학적 현상, 특히 파랑 중 부가저항, 슬로싱, 선박 운동 및 조종성능, 그리고 구조체의 유탄성(하이드로엘라스티시티) 문제를 심도 있게 다루고 있습니다. 실험적 연구와 수치해석, 그리고 이론적 모델링을 유기적으로 결합하여 실제 산업 현장에서 요구하는 실질적 해답을 제시하고 있습니다. 연구실의 대표적인 연구 분야로는 파랑 중 선박의 부가저항 해석, 슬로싱 하중 및 구조 응답 분석, LNG 운반선 화물창의 안전성 평가, 그리고 디지털 트윈 기반의 선박 운항 성능 예측 등이 있습니다. 다양한 실험 장비와 첨단 계측 기술, 그리고 CFD, BEM-FEM, 머신러닝 등 최신 해석 기법을 활용하여, 선박 및 해양구조물의 성능과 안전성을 정량적으로 평가하고 최적화하는 연구를 수행하고 있습니다. 특히, 슬로싱 현상에 대한 연구는 국내외 조선소 및 해양플랜트 산업과의 긴밀한 산학협력을 통해 실질적 기술 이전과 산업적 파급효과를 창출하고 있습니다. 다양한 스케일의 모형 실험, 고속 카메라 및 압력 센서 계측, 그리고 데이터 기반 인공지능 모델 개발을 통해 LNG 화물창의 구조 안전성 및 피로 수명 예측 기술을 고도화하고 있습니다. 또한, 파랑 중 선박의 부가저항 및 조종성능 해석, 선체 형상 최적화, 디지털 트윈 기반 실시간 운항 성능 예측 등 미래형 친환경·스마트 선박 개발을 위한 핵심 원천기술 연구도 활발히 진행 중입니다. 이러한 연구는 국제 환경규제 대응, 연료 절감, 운항 효율 향상 등 조선해양산업의 지속가능한 발전에 크게 기여하고 있습니다. 김용환 연구실은 다수의 국내외 연구과제, 특허, 학술상 수상, 그리고 국제 학회 발표 등 활발한 학술 및 산업 활동을 통해 조선해양공학 분야의 혁신을 이끌고 있습니다. 앞으로도 첨단 해양유체공학 및 구조 안전성 연구를 통해 글로벌 조선해양산업의 미래를 선도할 것입니다.