본 과제는 스마트 차량 정비를 위해 차량 핵심 부품의 잔류 수명을 미리 예측하는 기술과 비접촉 센서 모듈을 개발하는 연구임. 이는 차량의 고장이나 이상을 미리 파악하여 운전자의 안전을 높이고 효율적인 차량 관리를 가능하게 함.
연구 목표는 실증차량 테스트 환경을 구축하고 공로 주행 실증 테스트를 통해 기능 및 센서 성능을 종합적으로 검증하는 데 있음. 또한, 개발 센서 모듈의 실증 테스트 및 최적화, 상용화를 위한 신뢰성 평가, 그리고 개발 알고리즘의 실차 검증 및 정확도 향상을 목표로 함. 핵심 연구 내용은 1-2차년도 개발 기술의 실차량 공로 테스트를 진행하고, 스마트 정비 서비스 구현을 위한 클라우드 연계 데이터 전송기술을 구현하는 것임. 차량 실증 테스트를 위한 신뢰성 설계 반영 모듈 최적화, 개발 알고리즘의 공로 테스트를 통한 정확도 검증 및 최적화, 그리고 신규 음향센서의 실증 테스트 및 신뢰성 검증도 포함됨. 기대 효과는 차량 안전도 향상을 통한 고객 가치 증가 및 고장 예지를 통한 정비 비용의 획기적인 절감임. 또한, 시스템 개발 및 SaaS 개념으로 상업적 이득을 창출하고, B2B 사업과 연계하여 예방정비 사업을 추진하며, 다양한 차량 모빌리티 데이터를 활용한 부가 서비스 사업 전개가 가능할 것으로 전망됨.
전동화 차량 구동 전기모터의 상태진단을 위한 PHM(Prognostic and health management) SoC 개발
본 과제는 전동화차량 구동 핵심인 인버터의 이상을 조기에 찾아내기 위해 다채널 센서 신호를 처리하고, 고장예지를 위한 모델링·검증을 수행하는 연구임.
연구목표는 1차년도 보드 평가 개선과 센서 인터페이스 정립, 다채널 신호처리 IP 및 PHM 신호처리용 머신러닝 IP 합성·FPGA 검증, 인버터 고장예지 시스템 모델링·시뮬레이션·실험적 검증, 인버터 시뮬레이션 기반 고장예지 기술개발임. 핵심내용은 SoC 인터페이스 모듈 개발(요구사항 도출), 다채널 신호처리 IC Top 설계·레이아웃·시뮬레이션, Test Bench SW, FPGA 상 IP 포팅·합성·검증, 정상·고장상태 모델링·실험검증임. 기대효과는 센서 인터페이스 확보로 융합 연구 확대, 실험 검증을 통한 신뢰성 확보 및 개발료 절감, 전문 인력 채용으로 일자리 창출 기대됨.
본 과제는 플랙서블 기기에 적용 가능한 유연 저항메모리의 성능·신뢰성·유연성 평가를 표준화하기 위한 연구임.
연구 목표는 IEC TC 47 Semiconductor devices, IEC TC 124에서 규격 제정/제안/등록과 국제표준화 활동을 수행하는 데 있음. 핵심 연구 내용은 유연 저항메모리의 저항변화 특성 기반 성능 확정, 유연성 시험·신뢰성 시험 검증, back-up data 실험과 표준 문서 수정 지원 및 CDV 제안 대응, IEC 회의 참석 및 국내 전문위원회 운영임. 기대 효과는 선표준 후기술 개발 기반 확보, 국제표준 선점과 기술개발·제품화 시간 단축, 평가 기술·장비 시장 확대임.
유기반도체 상용화를 위한 초저투과율 인캡슐레이션 재료의 수분 투과 특성 평가를 위한 표준화 연구 개발
본 과제는 유기 및 유연 반도체의 신뢰성 평가 기준을 국제 표준으로 만들기 위한 연구임. 기존 반도체 신뢰성 표준은 주로 실리콘 기반에 한정되어 유기 반도체는 별도 기준 마련이 필요함.
연구 목표는 -NWIP-part1: Test method for measuring ultra-low permeation rate of water vapor in packaging materials와 -NWIP-part2: Damp heat, steady state, highly accelerated stress test for organic semiconductor의 표준화 추진임. 연구 내용은 CDV 문서 작성·발표, NP 제안 기고문 작성·발표, IEC TC47 plenary 및 WG6 기술 back-up data 제공, 국제 협조 요청 지원임. 기대 효과는 유기 및 유연 반도체 신뢰성 국제 표준화 추진, 배리어 재료 성능 평가 기반 확립, 국내 개발 주도 및 평가 업체의 기술분야 주도 기회 제공임
본 과제는 태양전지의 효율을 높이기 위해 저렴하면서도 열을 효과적으로 방출하는 '백시트'라는 핵심 부품을 개발하는 연구임. 이 백시트는 태양전지가 더 오랫동안 안정적으로 높은 성능을 유지하도록 돕는 역할을 수행함.
연구 목표는 방열 필러가 고함량 포함된 방열 필름 개발 및 방열 성능, 전기절연성이 우수한 백시트 개발임. 구체적으로 반사율 95%, 열전도율 1W/m.k, 방열 온도 65℃ 이하, 그리고 불소코팅 백시트 4$/m2, 방열 백시트 13$/m2 이하의 가격 달성을 목표로 함. 또한, 대면적 백시트 양산화 기술 확보를 포함함. 핵심 연구 내용은 방열 및 전기절연성 필러의 최적 조합 및 고함량 필름화 공정 최적화, 방열 성능, 전기절연성, 반사율이 우수한 백시트 구조 개발임. 이와 함께 장폭 생산기술, 주름 억제 설비 제어, 이물 제로화 기술 등 대면적 양산화 기술을 확보함. 참여기관들은 내후성 PET 필름, 불소 코팅 이접착 PET 필름, White PET 필름 개발 및 모듈 수명 평가 방법을 연구함. 기대 효과는 저가, 고방열 기능 원천소재 기술 확보를 통한 차별화된 사업 모델 구축 및 세계 태양광 백시트 시장 선도 가능성임. 기능성 소재 국산화로 수입 대체 효과 및 국내 태양광 산업 활성화에 기여함. 또한, 전력효율 향상에 따른 온실가스 배출량 감축 및 태양전지 모듈 설치 공간 축소로 공간 활용도 극대화에 이바지할 것으로 전망됨.
