지상-항공 간(Air-to-Ground, A2G) 연동은 위성 링크에 비해 더 유망한 해결책을 제공하는데, 이는 지연(latency)이 낮고 처리량(throughput)이 높기 때문이다. 그러나 이러한 연동은 특히 공채널 간섭(co-channel interference)과 관련하여 중대한 과제에 직면해 있으며, 이에 따라 고도화된 간섭 완화(interference mitigation) 전략의 개발이 필요하다. 본 논문은 동적 시간분할 듀플렉싱(dynamic Time-Division Duplexing, D-TDD) 시스템에서 항공 업링크(UL)와 지상 다운링크(DL) 통신의 공존을 조사한다. 이때 항공 사용자로부터의 UL 전송은 TN 사용자들의 DL 전송에 심각한 간섭을 유발한다. A2G 시스템에서 사용자 간 간섭(user-to-user interference, UL-DL) 문제를 해결하기 위해, 본 연구는 무선 프레임 구성(radio frame configuration, RFC) 선택을 위한 슬라이딩 코드북(sliding codebook) 접근을 통합하고, 서브프레임 불정렬(subframe misalignment)을 해소하며 간섭을 감소시키기 위한 동적 서브프레임 스와핑(dynamic subframe swapping) 메커니즘을 포함하는 새로운 코드북 기반 간섭 완화(Codebook-Based Interference Mitigation, CBIM) 프레임워크를 제안한다. 서브프레임 배치를 최적화함으로써, 해당 프레임워크는 간섭을 효과적으로 최소화하는 동시에 자원 활용을 개선한다. 시뮬레이션 결과는 프레임워크의 유효성을 입증하며, 간섭을 20.37% 감소시키고 처리량을 28.21% 증가시켜 CBIM이 차세대 통신 시스템에서의 미래 TN-NTN 통합을 위한 견고하고 효율적인 해법임을 보여준다.

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