본 과제는 친환경 자동차의 핵심 부품인 구동모터의 성능을 최대한 끌어올리기 위해, 열을 효과적으로 식혀주는 새로운 합금을 개발하고, 이를 적용한 '하이브리드 냉각 방식 모터 하우징'을 개발하는 연구임. 기존의 냉각 방식보다 효율적이며 환경 친화적인 기술을 통해 전기차의 성능을 향상시키는 것을 목표로 함. 연구 목표는 친환경 자동차 구동모터 성능 극대화를 위한 고방열 합금 및 하이브리드 냉각 모터 하우징 개발임. 구조해석을 통한 최적 설계 적용, 저탄소 실현을 위한 리사이클링 고방열 합금 설계 및 시제품 제작, 직간접 열냉각 하이브리드 냉각 시스템 개발, 그리고 구동모터 하우징 단품 시험 방법 개발을 포함함. 핵심 연구 내용은 주관기관 동서기공의 저탄소 하이브리드 냉각 모터 하우징 시제품 제작, 경량화 설계, 리사이클링 D.B 구축임. 공동 연구기관들은 고열전도도 다이캐스팅용 알루미늄 합금 설계 및 개발(열전도도 130W/m·K 이상), 용탕청정화 조건 도출, 하이브리드 모터 하우징 단품 성능평가(내부온도, 진동), 냉각시스템 최적화 및 성능 예측 기술 고도화에 중점을 둠. 기대 효과는 하이브리드 냉각 기술이 전기차 모터 냉각 성능을 향상시키고, 리사이클링을 통해 저탄소 및 탄소중립 실현에 기여하는 것임. 이는 국내외 친환경 자동차 산업의 기술 경쟁력 강화에 중요한 역할을 할 것으로 전망됨.