전기기계, 전자기력 이론, 전동기설계
경북대학교 본교(제1캠퍼스) 전기공학과
최홍순 교수
Motor Design Software
In-wheel Motor for Electric Vehicles
Vibrator Development
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전기기계, 전자기력 이론, 전동기설계
전기공학과 최홍순
전기기계, 전자기력 이론, 전동기설계 연구실은 전기공학과의 선도적인 연구실로, 전자기력 이론과 전동기 설계에 대한 깊이 있는 연구를 수행하고 있습니다. 특히, 전기차용 인휠 전동기와 초고속 엘리베이터 전동기 개발에서 두각을 나타내고 있으며, MotorPro™라는 전동기 설계 소프트웨어를 개발하여 상용화에 성공했습니다. 최근 3년간 자성유체와 비자성체의 상호작용, 전자기력의 통일성, 맥스웰 응력텐서의 물리적 의미 등 다양한 주제에 대한 논문을 발표하며 학계와 산업계에서 주목받고 있습니다. 연구실은 또한 다수의 프로젝트를 통해 실질적인 연구 성과를 도출하고 있으며, 다양한 기업과의 협업을 통해 전동기 설계와 전자기력 이론 분야에서의 혁신을 이끌고 있습니다.
Motor Design Software
In-wheel Motor for Electric Vehicles
Vibrator Development
대표 연구 분야
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초고속 엘리베이터를 위한 9상 영구자석 모터 구동 시스템
초고속 엘리베이터 구동 시스템은 기존의 엘리베이터에 비해 속도와 안정성을 크게 향상시키기 위해 9상 영구자석 모터를 활용합니다. 이 시스템은 초고속 운행 중 발생할 수 있는 진동과 소음을 최소화하고, 높은 에너지 효율을 제공합니다. 구체적으로, 다상 모터의 구조적 특성과 전자기력 이론을 적용하여 전자기적 성능을 최적화합니다. 또한, 전력 변환 효율을 높이기 위해 하이브리드 최적화 방법을 사용하며, 안전성을 극대화하기 위해 다양한 전자기적 분석 기법을 활용합니다.
전기차용 인휠(In-wheel) 전동기 설계 및 최적화
전기차의 성능을 극대화하기 위해 인휠 전동기의 설계와 최적화가 중점적으로 수행됩니다. 이 연구는 전동기의 소형화와 경량화를 목표로 하며, 높은 출력을 유지하면서도 효율적인 전력 소비를 가능하게 합니다. 최적의 구동 성능을 확보하기 위해 전동기의 코깅 토크 및 자속 분포를 정밀하게 분석하고, 다양한 자성 재료의 특성을 고려한 시뮬레이션을 진행합니다. 또한, 전동기의 내구성과 안정성을 높이기 위해 전자기력 이론을 기반으로 한 설계 기법을 적용합니다.
주요 논문
41
발행물 전체보기
1
Magnetic Pole Shape Optimization of Permanent Magnet Motor for Reduction of Cogging Torque
Chang Seop Koh, Hee Soo Yoon, Ki Woong Nam, Hong Soon Choi
IEEE Trans. on Magnetics, 2000
2
An Adaptive Mesh Generator based on Nodal Errors
Hong Soon Choi, Hyeong-Seok Kim, Song-Yop Hahn
IEEE Trans. on Magnetics, 2001
3
A New Design Technique of Magnetic Systems Using Space Mapping Algorithm
Hong Soon Choi, Dong-Hun Kim, Il-Han Park, Song-Yop Hahn
IEEE Trans. on Magnetics, 2001