교통 시스템이 더욱 복잡해지고 혼잡이 심화됨에 따라 교통 시뮬레이션이 점차 확대되고 있다. 그러나 대부분의 시뮬레이션 모델은 과용량(초과수요) 수요 조건에서의 한계를 지닌다. 혼잡한 구역의 교통이 이용 가능한 도로 공간을 “채우면” 추가적인 교통 수요는 네트워크에 진입하지 못할 수 있다. 본 논문은 VISSIM trip chain을 사용하여 과용량 조건에서 미서비스(미진입) 차량 문제를 해결할 수 있는 한 가지 가능한 수단을 탐색하고자 한다. VISSIM trip chain 기능은 혼잡이 차량의 네트워크 진입을 방해하는 경우 차량을 제거하지 않고, 대신 진입 링크에서 허용 가능한 간격이 존재할 때까지 차량을 보유한다는 장점이 있어 본 분석에 활용된다. 과용량 조건에서 표준 교통 흐름 입력과 trip chain 방법 간의 차이를 조사하기 위해 표본 네트워크를 구축하였다. 또한 우선순위 규칙에서 서로 다른 최소 공간 추종거리(space headway) 매개변수로 수행한 시뮬레이션을 분석하여, 이 매개변수에 대한 모델의 민감도에 대한 초기 점검이 가능하도록 하였다. 수행된 분석을 바탕으로, 적절한 보정을 전제로 할 때 VISSIM의 trip chain 기능은 다양한 과용량 조건을 현실적으로 모델링하는 데 잠재적으로 유용한 방법임을 결론내렸다.

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