이종화 연구실은 기계공학과를 기반으로 내연기관공학, 하이브리드 및 전기차, 차량 열관리 시스템 등 자동차 공학 전반에 걸친 첨단 연구를 수행하고 있습니다. 연구실은 내연기관 및 하이브리드 차량의 연비 개선, 배출가스 저감, 에너지 효율화 등 자동차 산업의 핵심 이슈를 중심으로 다양한 실험 및 시뮬레이션 연구를 진행하고 있습니다. 특히, 실린더 비활성화, 파워스플릿 하이브리드 시스템, 병렬형 하이브리드 시스템 등 다양한 동력전달 방식의 연비 개선 효과를 정량적으로 분석하고, 실제 도로 주행 조건을 반영한 연비 측정 및 에코드라이빙 알고리즘 개발 등 실용적인 연구도 활발히 이루어지고 있습니다. 이러한 연구 결과는 국내외 유수의 학술지 및 학술대회에서 꾸준히 발표되고 있으며, 산업계와의 협력을 통해 실제 차량 개발에 적용되고 있습니다. 또한, 차량의 열관리 및 냉각 시스템 최적화 연구를 통해 엔진 및 구동계의 성능과 내구성, 연비, 배출가스 저감에 기여하고 있습니다. 전동식 워터펌프, 전자식 써모스탯, 통합 열관리 시스템 등 첨단 열관리 기술을 개발하고, 다양한 특허와 산업체 공동연구를 통해 실제 차량에 적용 가능한 솔루션을 제시하고 있습니다. 이외에도, 연구실은 중대형차 온실가스 저감, 에코드라이빙, 실시간 도로 경사도 측정, 자동변속기 및 변속 제어, 연료 분사 제어 등 자동차의 다양한 시스템에 대한 연구를 폭넓게 수행하고 있습니다. 이러한 연구는 온실가스 저감, 에너지 절감, 친환경 자동차 개발 등 사회적 요구에 부응하는 동시에, 미래 모빌리티 기술 발전에 중요한 역할을 하고 있습니다. 이종화 연구실은 앞으로도 자동차 공학 분야의 혁신적인 연구를 지속적으로 추진하여, 자동차 산업의 지속가능한 발전과 친환경 사회 구현에 기여할 것입니다.