이종화 연구실은 내연기관 차량과 하이브리드 차량의 연비 개선을 위한 다양한 연구를 수행하고 있습니다. 최근 자동차 산업에서는 환경 규제 강화와 에너지 효율성 향상이 중요한 이슈로 부각되고 있으며, 이에 따라 내연기관의 효율을 극대화하고 하이브리드 시스템의 최적화를 위한 연구가 활발히 이루어지고 있습니다. 연구실에서는 엔진, 변속기, 구동계 등 차량의 주요 시스템별로 연비에 미치는 영향을 분석하고, 이를 기반으로 연비 향상 방안을 도출하고 있습니다. 특히, 실린더 비활성화 제어, 파워스플릿 하이브리드 시스템, 병렬형 하이브리드 시스템 등 다양한 하이브리드 기술의 연비 개선 효과를 실험 및 시뮬레이션을 통해 정량적으로 평가하고 있습니다. 또한, 실제 도로 주행 조건을 반영한 연비 측정 및 분석, 에코드라이빙 알고리즘 개발 등 실용적인 연구도 병행하고 있습니다. 이러한 연구는 국내외 학술지 및 학술대회에서 활발히 발표되고 있으며, 산업계와의 협력을 통해 실제 차량 개발에 적용되고 있습니다. 연구실의 연비 개선 연구는 온실가스 저감, 에너지 절감, 친환경 자동차 개발 등 사회적 요구에 부응하는 동시에, 미래 모빌리티 기술 발전에 기여하고 있습니다. 앞으로도 내연기관과 하이브리드 차량의 효율성 극대화를 위한 혁신적인 기술 개발에 지속적으로 매진할 계획입니다.

차량의 열관리 및 냉각 시스템은 엔진의 성능과 내구성, 연비, 배출가스 저감에 직접적인 영향을 미치는 핵심 기술입니다. 이종화 연구실은 차량용 냉각 시스템의 모델링, 제어 전략 개발, 전동식 워터펌프 및 전자식 써모스탯 적용 등 다양한 열관리 기술을 연구하고 있습니다. 특히, 하이브리드 및 전기차에서의 열관리 시스템은 기존 내연기관 차량과는 다른 복합적인 요구사항을 가지기 때문에, 이에 맞춘 맞춤형 솔루션 개발에 주력하고 있습니다. 연구실에서는 냉각수 온도 제어, 열교환기 성능 평가, 통합 열관리 시스템 설계 등 실험적 연구와 시뮬레이션을 병행하여 최적의 열관리 방안을 제시하고 있습니다. 또한, 특허 출원 및 산업체와의 공동연구를 통해 실제 차량에 적용 가능한 냉각 시스템 및 제어 방법을 개발하고 있습니다. 이러한 연구는 차량의 연비 향상뿐만 아니라, 배출가스 저감, 부품의 내구성 향상, 운전자의 쾌적성 증대 등 다양한 부가가치를 창출하고 있습니다. 향후 연구실은 전기차, 수소차 등 미래 친환경 차량에 적합한 첨단 열관리 기술 개발에도 박차를 가할 예정입니다. 이를 통해 자동차 산업의 지속가능한 발전과 친환경 사회 구현에 기여하고자 합니다.