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최정호 연구실

동아대학교 조선해양공학과

최정호 교수

최정호 연구실

조선해양공학과 최정호

최정호 연구실은 조선해양공학 분야에서 열 및 물질 전달, 극저온 공정, 친환경 선박 시스템, 연료전지 및 에너지 시스템의 설계와 최적화에 중점을 두고 연구를 수행하고 있습니다. 최근 국제적인 환경 규제 강화와 해양 산업의 친환경화 요구에 발맞추어, LNG, 수소, 암모니아 등 친환경 연료를 활용한 선박 및 해양 구조물의 연료공급, 추진, 냉각, 배기가스 처리 시스템에 대한 심층적인 연구를 진행하고 있습니다. 연구실은 다양한 실험적 접근과 수치해석, 시뮬레이션 기법을 활용하여 실제 운항 환경에서의 시스템 성능을 예측하고, 최적의 운전 조건을 도출합니다. 이를 통해 연료 효율성 증대와 온실가스 배출 저감이라는 두 가지 목표를 동시에 달성하고자 하며, 산업 현장에 적용 가능한 실용적인 기술 개발에 힘쓰고 있습니다. 특히, 열교환기, 냉각 시스템, 증발가스(BOG) 처리, 연료전지 시스템 등 해양 산업에서 핵심적인 공정의 설계와 최적화에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있습니다. 또한, 연구실은 극저온 연료의 저장 및 운송, 연료전지 추진 시스템의 공정 최적화, 배기가스의 해수 용해 및 처리, 시스템의 안전성 평가와 인증 기준 개발 등 다양한 주제를 다루고 있습니다. 이를 위해 정부, 산업체와의 협력 연구 및 대형 국책과제 수행을 통해 실질적인 기술 표준화와 상용화 기반을 마련하고 있습니다. 특허 출원, 기술이전, 논문 발표 등 다양한 연구 성과를 통해 국내외 학계와 산업계에서 높은 평가를 받고 있습니다. 연구실의 주요 연구 성과로는 친환경 선박의 연료공급 시스템 개발, 극저온 열교환기 및 냉각 시스템의 성능 향상, 연료전지 선박의 설계 및 평가 플랫폼 구축, 배기가스 처리 및 온실가스 저감 기술 개발 등이 있습니다. 이러한 연구는 해양 산업의 지속가능한 발전과 친환경화, 그리고 안전성 강화에 크게 기여하고 있습니다. 앞으로도 최정호 연구실은 해양 산업의 미래를 선도하는 혁신적인 기술 개발과 실용화에 앞장설 것이며, 친환경 에너지 및 선박 시스템 분야에서 국내외를 대표하는 연구실로 성장해 나갈 것입니다.

친환경 선박을 위한 열 및 물질 전달 시스템 연구
최정호 연구실은 친환경 선박의 실현을 위해 열 및 물질 전달 시스템의 설계와 최적화에 중점을 두고 있습니다. 최근 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화에 따라, 선박의 온실가스 배출 저감이 필수적으로 요구되고 있습니다. 이에 따라 연구실은 LNG, 수소, 암모니아 등 친환경 연료를 사용하는 선박의 연료공급 및 추진 시스템에서 발생하는 열 및 물질 전달 현상을 심도 있게 분석하고, 이를 기반으로 효율적인 시스템 설계 방안을 제시하고 있습니다. 특히, LNG 연료 추진선의 연료공급 시스템, 수소 연료전지 추진선의 메탄올 수증기 개질 시스템, 암모니아 연료공급 및 재액화 시스템 등 다양한 친환경 선박 시스템의 열교환기, 냉각 및 가스 처리 공정에 대한 연구를 수행하고 있습니다. 실험적 접근과 더불어 수치해석 및 시뮬레이션을 통해 실제 운항 환경에서의 성능을 예측하고, 시스템의 최적 운전 조건을 도출합니다. 이를 통해 선박의 연료 효율성 증대와 온실가스 배출 저감이라는 두 가지 목표를 동시에 달성하고자 합니다. 이러한 연구는 선박뿐만 아니라 해양플랜트, 부유식 발전 플랜트 등 다양한 해양 구조물에도 적용될 수 있습니다. 연구실은 산업체와의 협력을 통해 실용적인 기술 개발과 현장 적용을 추진하고 있으며, 특허 출원과 기술이전 등 실질적인 성과 창출에도 앞장서고 있습니다.
극저온 및 연료전지 시스템의 공정 최적화와 안전성 평가
연구실은 극저온 환경에서의 열 및 물질 전달 현상과 연료전지 시스템의 공정 최적화, 그리고 안전성 평가에 관한 연구를 활발히 진행하고 있습니다. 액화수소, LNG, 에틸렌 등 극저온 연료의 저장 및 운송 과정에서 발생하는 열손실, 증발가스(BOG) 처리, 냉각 시스템의 효율 향상 등이 주요 연구 주제입니다. 이를 위해 다양한 냉매와 열교환기 구조를 적용한 시스템의 성능을 실험 및 해석적으로 평가하고, 최적의 운전 조건을 도출합니다. 또한, 수소 연료전지 선박 및 해양 구조물에 적용되는 연료전지 시스템의 설계와 운전 최적화, 배기가스 처리 기술 개발에도 집중하고 있습니다. 연료전지 추진 시스템에서 발생하는 이산화탄소, 수증기 등 배기가스의 해수 용해 및 처리 공정, 그리고 전체 시스템의 에너지 효율성 향상을 위한 통합 설계가 연구의 핵심입니다. 안전성 확보를 위해 각종 공정의 위험성 평가와 인증 기준 개발도 병행하고 있습니다. 이러한 연구는 해양 산업의 친환경화와 안전성 강화에 크게 기여하고 있습니다. 연구실은 정부 및 산업체와의 공동 연구, 대형 국책과제 수행을 통해 실질적인 기술 표준화와 상용화 기반을 마련하고 있으며, 관련 특허와 논문 발표를 통해 국내외 학계와 산업계에서 높은 평가를 받고 있습니다.
1
Energy Management Strategies for Hybrid Propulsion Ferry with Different Battery System Capacities
정원관, 성다혜, 최민수, 최정호
Journal of Marine Science and Engineering, 2024
2
Multi Stage Organic Rankine Cycle Using Boil-Off Gas on Liquefied Hydrogen Carrier
최정호, 정원관, 성다혜
energies, 2024
3
Techno-Economic Analysis of NH3 Fuel supply and Onboard Re-Liquefaction System for an NH3-Fueled Ocean-Going Large Container Ship
이진광, 최윤석, 최정호
Journal of Marine Science and Engieering, 2022
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[2단계 1차년도] AI기반 중소형 엔지니어링 기술개발 협업·실증 플랫폼 구축
한국산업기술진흥원
2023년 ~ 2023년 12월
2
[2차년도]연료전지선박의 평가 및 설계를 위한 웹기반 가이던스 플랫폼 기술 개발
한국에너지기술평가원
2023년 ~ 2023년 12월
3
[4차년도]수소추진선박 벙커링 및 수소운송선박 적하역 안전기준 개발
해양수산과학기술진흥원
2023년 ~ 2023년 12월