본 연구는 장애물의 거리 및 높이에 따라 전파 손실이 어떻게 변화하는지를 정량적으로 분석하기 위해 Advanced Propagation Model(APM)을 활용한 시뮬레이션을 수행하였다. 장애물은 레이다와 표적 간 경로상에 다양한 거리와 고도로 배치되었으며, 전파 손실은 장애물 유무 조건에서 각각 계산되었다. 분석 결과, 장애물의 위치와 높이에 따라 수신 전력이 3dB 이상 감소하는 민감 구간이 비선형적으로 분포함을 확인하였다. 또한 거리-고도 조건에 따른 손실 민감도 분포를 시각화함으로써, 운용 중인 센서의 성능 저하 가능성을 사전에 파악할 수 있는 기반을 마련하였다. 본 연구는 구조물 설치 전 영향 분석, 운용 제한 조건 도출 등 실무적 활용 가능성이 높은 정량적 분석 기법을 제시하였다.

본 논문에서는 동일 주파수 대역에서 운용되는 FMCW 레이더와 OFDM 통신 간의 공존 문제를 다루었다. 레이더와 통신의 간섭은 단순한 전력 크기가 아니라 공간, 주파수, 시간 축에서의 겹침에 의해 결정된다는 점에 착안하여, 세 가지 결합 계수를 정의하고 이를 기반으로 간섭 전력을 모델링하였다. 또한 충돌노출밀도와 스펙트럼-시간-공간 지수를 제안하여 확률적 간섭 특성을 정량화하였으며, 레이더 탐지 확률과 통신 비트 오류율을 동시에 만족하는 공존 가능 영역을 도출하였다. 시뮬레이션 결과, 보호 대역과 거리 조건에 따라 공존 가능성이 크게 달라지며, 최소 가드밴드와 송신 전력 제한이 필수적임을 확인하였다.

다기능 레이더(Multi-Function Radar, MFR) 시스템은 엄격한 시간 및 에너지 제한 내에서 탐색과 추적을 동시에 수행해야 하므로, 자원 배분이 매우 중요하다. 본 연구는 단순성과 전역 탐색 능력으로 주목받는 입자 군집 최적화(Particle Swarm Optimization, PSO)를 적용하여 MFR 운용에서의 자원 관리를 최적화한다. 서로 다른 운용 모드를 대표하기 위해 세 가지 운용 프리셋(SEARCH, BALANCED, TRACK)을 사전 정의하였다. 몬테카를로 시뮬레이션을 통해 각 프리셋의 성능을 탐색 커버리지, 추적 유지율, 그리고 시간 예산 준수 여부의 관점에서 정량화하였다. 그 결과 프리셋들 사이에 뚜렷한 구분이 확인되었으며, 이는 시스템 구조를 재설계하지 않고도 프리셋 파라미터를 조정하는 것만으로 탐색 중심 운용에서 추적 중심 운용으로 매끄럽게 전환할 수 있음을 시사한다. 이러한 결과는 설계 단계와 운용 단계 모두에서 유연성을 향상시키기 위한 실용적인 틀을 제공한다. 향후 연구에서는 다목적 최적화와 적응형 파라미터 스케줄링을 도입하여 동적인 전장 환경에서의 응답성을 더욱 향상시킬 것이다.

하이브리드 자동 재전송 요청(HARQ) 시스템에서 재전송 요청을 결정하기 위해 사용하는 순환 중복 검사(CRC) 코드는, 이를 HARQ 시스템의 오류 정정 코드(ECC)로 사용한다면 터보 코드의 반복 복호를 중단하는 데에도 활용될 수 있다. 따라서 본 논문에서는 cdma 2000 시스템의 표준을 기반으로 한 터보 코드를 이용하여, HARQ 시스템에서 반복 중단과 재전송 요청 모두에 CRC 코드를 사용하는 방안을 제안한다. 먼저, 미검출 오류로 인한 성능 저하 없이 길이가 최소인 최적의 CRC 코드를 찾는다. 아울러 가장 적절한 터보 인코더 구조도 제시한다. 그 결과, 최소한 32비트 CRC 코드를 사용해야 하며, 3개의 구성 인코더로 이루어진 터보 코드가 가장 적절한 것으로 간주된다.