본 연구는 신흥국에서 재생에너지 산업의 투자 환경에 영향을 미치는 요인을 규명하고 이를 정량화하여 상대적 우선순위를 도출하며, 중요한 사례로 베트남의 태양광 시장을 활용하였다. 베트남의 태양광 발전용 태양광(photovoltaic, PV) 시장은 2017–2019년 기간 동안 다양한 불리한 정책 상황에 노출되었다. 결정요인의 우선순위는 에너지 전문가 20인에 대한 설문조사를 바탕으로, 분석적 계층화 과정(analytic hierarchy process) 분석을 통해 도출하였다. 1수준(Level 1)의 요인 우선순위는 내림차순으로 정책, 법적 체계, 수익성, 자금조달 접근 용이성, 인프라, 그리고 외부 요인을 포함한다. 2수준(Level 2)에서 29개 중요한 요인 중 상위 5개는 정책 집행 수준, 정책의 일관성(예측가능성), 발전차액지원제도(feed-in-tariff) 가격, 태양광 PV에 대한 외국(직접)투자 유인을 위한 인센티브 및 보조금, 수익 송금(과실 송금), 그리고 송전/배전 선로이다. 본 연구는 재생에너지 시장 발전을 위해 정책의 적극적 수립과 이행이 핵심적임을 보여준다. 태양광 발전 배치에 맞추어 전력망 인프라 개선 및 계통 연계(system integration)를 위한 조치가 지원되어야 한다. 따라서 정책 수립 과정에서 다양한 이해관계자의 이해관계를 포괄적이고 균형 있게 적극적으로 반영하는 것은, 지역 개발자와 국제 투자자 간의 파트너십을 통해 촉진되는 시장의 안정적 성장 지원에 있어 결정적일 수 있다.

본 연구는 신흥국에서 재생에너지 산업의 투자 환경에 영향을 미치는 요인을 규명하고 이를 정량화하여 상대적 우선순위를 도출하며, 중요한 사례로 베트남의 태양광 시장을 활용하였다. 베트남의 태양광 발전용 태양광(photovoltaic, PV) 시장은 2017–2019년 기간 동안 다양한 불리한 정책 상황에 노출되었다. 결정요인의 우선순위는 에너지 전문가 20인에 대한 설문조사를 바탕으로, 분석적 계층화 과정(analytic hierarchy process) 분석을 통해 도출하였다. 1수준(Level 1)의 요인 우선순위는 내림차순으로 정책, 법적 체계, 수익성, 자금조달 접근 용이성, 인프라, 그리고 외부 요인을 포함한다. 2수준(Level 2)에서 29개 중요한 요인 중 상위 5개는 정책 집행 수준, 정책의 일관성(예측가능성), 발전차액지원제도(feed-in-tariff) 가격, 태양광 PV에 대한 외국(직접)투자 유인을 위한 인센티브 및 보조금, 수익 송금(과실 송금), 그리고 송전/배전 선로이다. 본 연구는 재생에너지 시장 발전을 위해 정책의 적극적 수립과 이행이 핵심적임을 보여준다. 태양광 발전 배치에 맞추어 전력망 인프라 개선 및 계통 연계(system integration)를 위한 조치가 지원되어야 한다. 따라서 정책 수립 과정에서 다양한 이해관계자의 이해관계를 포괄적이고 균형 있게 적극적으로 반영하는 것은, 지역 개발자와 국제 투자자 간의 파트너십을 통해 촉진되는 시장의 안정적 성장 지원에 있어 결정적일 수 있다.

운송 부문은 동남아시아에서 온실가스 배출의 주요 원인으로 지역 전체 배출량의 약 40%를 차지한다. 지속 가능한 모빌리티 실현을 위해서는 전기차(EV) 충전 인프라의 확충이 필수적이다. 본 연구는 비즈니스 생태계 성숙도 평가 프레임워크를 제안하고, 이를 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 베트남 등 동남아시아 신흥 4개국에 적용하여 각국의 EV 충전 생태계를 분석한다. 연구 방법으로는 가설-연역적(hypothetic-deductive) 접근법을 활용하여 이해관계자 식별, 구성 요소 개발, 성숙도 평가에 이르는 반복적 분석 과정을 거쳤다. 또한, 핵심 비즈니스(Core Business), 확장된 기업(Extended Enterprise), 비즈니스 환경(Business Environment)으로 이루어진 3단계 프레임워크를 개발·적용하여 인프라 성숙도를 포괄적으로 측정하였다. 분석 결과, 4개국의 EV 생태계 성숙도에는 큰 편차가 확인되었다. 고속 충전 인프라 보급률은 16%에서 31.8%로, 글로벌 평균(31.8%) 대비 국가별 차이가 컸다. 말레이시아는 사용자 통합과 정책 프레임워크에서 가장 앞선 반면, 베트남은 민간 부문이 주도적으로 참여하고 있었다. 인도네시아와 필리핀은 정부 중심의 정책을 추진하고 있으나, EV 보급 확대를 위한 실행력 강화가 추가적으로 요구된다. 본 연구는 이론적·실무적 기여를 동시에 제공한다는 점에서 의의가 있다. 이론적으로는 신흥 EV 시장을 위한 종합적인 비즈니스 생태계 프레임워크를 제시하였고, 실무적으로는 정책입안자와 산업 관계자를 위한 구체적인 시사점을 마련하였다. 민관 협력 확대, 규제 인센티브, 데이터 기반 정책은 지속 가능한 EV 생태계 구축을 위한 핵심 전략으로 제안된다. 아직 초기 단계에 있는 EV 충전 인프라의 발전을 위해서는 전력망 회복력 확보 및 저탄소 모빌리티 전환을 목표로, 지속적인 모니터링과 반복적 개선이 필수적이다.