RnDCircle Logo
반호기 연구실
강원대학교 미래토목건설공학과
반호기 교수
기본 정보
연구 분야
프로젝트
발행물
구성원

반호기 연구실

강원대학교 미래토목건설공학과 반호기 교수

본 연구실은 지반공학을 중심으로 매설관·터널·사면·포장도로의 안정성 해석과 성능예측을 수행하며, 수치해석 기반 지중구조물 평가, 포장도로의 수분손상 및 수명예측, 건설재료의 전과정 환경영향 분석, 탄소 기반 발열기술을 활용한 도로 결빙방지 시스템 개발 등 안전하고 지속가능한 사회기반시설을 위한 융합 연구를 추진하고 있다.

대표 연구 분야
연구 영역 전체보기
친환경 도로재료 평가와 건설 전과정 환경영향 분석 thumbnail
친환경 도로재료 평가와 건설 전과정 환경영향 분석
주요 논문
5
논문 전체보기
1
article
|
gold
·
인용수 1
·
2025
The Impact of Work Sequence-Based Safety Training on Workers’ Cognitive Effectiveness at Construction Sites
Geehyun Kim, Young Beom Kwon, Hoki Ban, Hyungtak Kim, Jong Yil Park
IF 3.1
Buildings
Daily pre-work safety training for workers is essential due to their exposure to various hazardous factors. However, existing training methods often fail to effectively deliver information in a way that supports workers’ learning and comprehension, resulting in poor job performance and a lack of adherence to safety protocols. This study explores a novel approach to structuring safety training by examining the cognitive characteristics of workers in relation to the placement order and composition of training materials. An educational recall experiment involving 660 construction workers was conducted to evaluate the impact of training material design on content retention. The results showed that the average number of recalls was significantly higher when the training content was structured according to the actual work sequence, compared to content organized in a random order. Additionally, separating execution standards from safety standards led to better recall than when the two were integrated. These findings highlight the importance of aligning training materials with workers’ cognitive processing patterns. This study contributes to both theory and practice by providing evidence-based guidance for improving pre-work safety training. The proposed method offers a practical solution for small- and medium-sized construction companies that often lack the resources to develop effective training materials.
https://doi.org/10.3390/buildings15091409
Sequence (biology)
Cognition
Engineering
Work (physics)
Applied psychology
Computer science
Psychology
Mechanical engineering
2
article
|
gold
·
인용수 9
·
2021
Performance Evaluation of Buried Concrete Pipe Considering Soil Pressure and Crack Propagation Using 3D Finite Element Analysis
Hoki Ban, Seungjun Roh, Won-Jun Park
IF 2.5
Applied Sciences
Numerous factors affect the soil pressure distributions around buried pipes, including the shape, size, and stiffness of the pipe, burial depth, and the stiffness of the surrounding soil. Additionally, to some extent, a pipe can benefit from the soil arching effect, where the overburden and surcharge pressure at the crown can be supported by the adjacent soil. As a result, a buried pipe only needs to support the portion of the load that is not transferred to the adjacent soil. This paper presents numerical investigations of the soil pressure distributions around buried concrete pipes and crack propagation under different environmental conditions, such as loading, saturation level, and the presence of voids. To this end, a nonlinear elastoplastic model for backfill materials was implemented using finite element software and a user-defined subroutine. Three different backfill materials and two different native soils were selected to examine the material-specific behaviors of concrete pipes, including soil pressure distributions and crack propagation. For each backfill material, the effects of the loading type, groundwater, and voids were investigated. These simulation results provide helpful information regarding pressure redistribution and buried concrete pipe behavior under various environmental conditions.
https://doi.org/10.3390/app11073292
Geotechnical engineering
Overburden
Finite element method
Stiffness
Lateral earth pressure
Geology
Materials science
Structural engineering
Engineering
3
article
|
gold
·
인용수 33
·
2020
Identifying the Major Construction Wastes in the Building Construction Phase Based on Life Cycle Assessments
Won-Jun Park, Rakhyun Kim, Seungjun Roh, Hoki Ban
IF 3.3
Sustainability
The purpose of this study was to identify the major wastes generated during the construction phase using a life cycle assessment. To accomplish this, the amount of waste generated in the construction phase was deduced using the loss rate and weight conversions. Major construction wastes were assessed using six comprehensive environmental impact categories, including global warming potential, abiotic depletion potential, acidification potential, eutrophication potential, ozone depletion potential, and photochemical ozone creation potential. According to the analysis results, five main construction wastes—concrete, rebar, cement, polystyrene panel, and concrete block—comprehensively satisfied the 95% cutoff criteria for all six environmental impact categories. The results of the environmental impact characterization assessment revealed that concrete, concrete block, and cement waste accounted for over 70% of the contribution level in all the environmental impact categories except resource depletion. Insulation materials accounted for 1% of the total waste generated but were identified by the environmental impact assessment to have the highest contribution level.
https://doi.org/10.3390/su12198096
Life-cycle assessment
Global-warming potential
Construction waste
Environmental science
Resource depletion
Environmental impact assessment
Ozone depletion
Waste management
Rebar
Impact assessment
정부 과제
6
과제 전체보기
1
주관|
2020년 8월-2024년 2월
|95,119,000
멀티스케일링 해석기반 포장도로의 수분손상 및 성능예측 모델 개발
본 연구는 아스팔트 포장체의 유지관리 효율성을 극대화하기 위한 연구로서, 수분의 침투정도에 따른 수분손상의 메카니즘과 파괴모드에 따른 특성을 규명하는 실험법을 제시하고, 아스팔트 혼합물의 구성 재료들의 열화현상에 대한 모델을 개발하여, 아스팔트 수분손상에 대한 파괴모드에 따른 특성을 Extended Finite Element Method(XFEM)을 이용한 수치해석 모델을 개발하여, 아스팔트 포장체의 수분손상에 의한 파괴특성을 고려하여 기존/신설 도로의 수명을 예측하는 모델을 개발을 최종 목표로 함.
수분손상
아스팔트 포장도로
XFEM
멀티스케일링 해석기법
포장도로 유지관리 및 성능예측
2
주관|
2020년 8월-2024년 2월
|27,298,000
멀티스케일링 해석기반 포장도로의 수분손상 및 성능예측 모델 개발
본 연구과제에서 개발되는 “수분손상으로 인한 파괴거동을 기반으로 한 기존/신설도로의 수명예측 모델”은 아스팔트 포장체에 수분침투로 발생하는 수분손상 메카니즘을 분석하고 혼합물의 구성 재료들의 열화에 따른 분리 파괴(adhesive failure, cohesive failure)를 실내실험과 수치해석 모델링을 통하여 기존/신설 도로의 수명을 예측함으로써 도로포장의 설계단계, 보수/보강, 재시공의 시기를 결정할 수 있는 기초원천 기술 임 ■ 본 연구과제는 아스팔트 포장체의 유지관리/보수보강 등을 보다 공학적인 접근하는 창의·도전적인 연구이며 노후화 된 도로포장의 성능을 예측할 수 있는 아스팔트 포장 도로를 혁신적인 프로세스를 통하여 평가하는 원천기술 확보가 가능한 연구임.
수분손상
아스팔트 포장도로
XFEM
멀티스케일링 해석기법
포장도로 유지관리 및 성능예측
3
주관|
2020년 8월-2024년 2월
|95,119,000
멀티스케일링 해석기반 포장도로의 수분손상 및 성능예측 모델 개발
본 연구과제에서 개발되는 “수분손상으로 인한 파괴거동을 기반으로 한 기존/신설도로의 수명예측 모델”은 아스팔트 포장체에 수분침투로 발생하는 수분손상 메카니즘을 분석하고 혼합물의 구성 재료들의 열화에 따른 분리 파괴(adhesive failure, cohesive failure)를 실내실험과 수치해석 모델링을 통하여 기존/신설 도로의 수명을 예측함으로써 도로포장의 설계단계, 보수/보강, 재시공의 시기를 결정할 수 있는 기초원천 기술 임 ■ 본 연구과제는 아스팔트 포장체의 유지관리/보수보강 등을 보다 공학적인 접근하는 창의·도전적인 연구이며 노후화 된 도로포장의 성능을 예측할 수 있는 아스팔트 포장 도로를 혁신적인 프로세스를 통하여 평가하는 원천기술 확보가 가능한 연구임.
수분손상
아스팔트 포장도로
XFEM
멀티스케일링 해석기법
포장도로 유지관리 및 성능예측
최신 특허
특허 전체보기
상태출원연도과제명출원번호상세정보
공개2023수압을 이용한 수평배수공 유지관리 장치1020230188206
등록2021유도배수가 가능한 도로면의 결빙방지 시스템1020210156958
등록2019스노우 멜팅 시스템1020190178259
전체 특허

수압을 이용한 수평배수공 유지관리 장치

상태
공개
출원연도
2023
출원번호
1020230188206

유도배수가 가능한 도로면의 결빙방지 시스템

상태
등록
출원연도
2021
출원번호
1020210156958

스노우 멜팅 시스템

상태
등록
출원연도
2019
출원번호
1020190178259