본 논문은 토크 리플을 저감하기 위한 전압 제어 방법을 제안한다. 또한 제안한 방법이 진동 특성에 미치는 영향을 분석한다. 첫째, 유한요소해석(FEA)을 통해 전압 제어 방법을 적용하여 토크 리플 저감이 확인되었다. 그 결과 토크 리플은 약 88 % 감소하였으나, 전류의 THD는 증가하였고 특히 전류의 5차 고조파는 약 85 % 증가하였다. 따라서 둘째, 전압 제어 방법에 의해 변화한 전류가 반지름 방향 전자기력에 미치는 영향을 해석 모델을 통해 조사하였다. 그 결과 전압 제어 방법으로 인해 변화한 전류는 진동 특성에 주요한 영향을 미치는 가장 낮은 진동 차수의 전자기력을 증가시키는 것으로 나타났다. 전자기력의 변화와 진동의 증가는 FEA를 통해 확인되었다. 그 결과, 선간 주파수의 4배에서의 진동은 약 77 % 증가하였다.

본 논문은 토크 리플을 저감하기 위한 전압 제어 방법을 제안한다. 또한 제안한 방법이 진동 특성에 미치는 영향을 분석한다. 첫째, 유한요소해석(FEA)을 통해 전압 제어 방법을 적용하여 토크 리플 저감이 확인되었다. 그 결과 토크 리플은 약 88 % 감소하였으나, 전류의 THD는 증가하였고 특히 전류의 5차 고조파는 약 85 % 증가하였다. 따라서 둘째, 전압 제어 방법에 의해 변화한 전류가 반지름 방향 전자기력에 미치는 영향을 해석 모델을 통해 조사하였다. 그 결과 전압 제어 방법으로 인해 변화한 전류는 진동 특성에 주요한 영향을 미치는 가장 낮은 진동 차수의 전자기력을 증가시키는 것으로 나타났다. 전자기력의 변화와 진동의 증가는 FEA를 통해 확인되었다. 그 결과, 선간 주파수의 4배에서의 진동은 약 77 % 증가하였다.

영구자석은 모터의 중요한 구성요소로서 영구자석 고유의 특성이 모터의 성능과 비용 결정하는 주요 요인이 되고 있다. 따라서, 영구자석 동기 모터에서는 성능 향상과 재료비 저감을 위해 높은 잔류 자속밀도와 보자력을 가진 영구자석이 개발되고 있다. 하지만, 영구자석의 자기적 특성은 비선형성을 가진다. 따라서, 본 논문에서는 영구자석과 전기강판의 비선형 자기특성을 동시에 고려한 영구자석의 동작점을 계산하는 방법을 제안한다. 또한, 이를 기반으로 회전자 극 수(6, 8, 10극)와 타입(매입자석형, 자속집중형)에 따른 영구자석 동기 모터의 역기전력과 감자특성을 분석한다. 이를 통해, 영구자석 동기 모터의 설계 방향을 제시한다.