사고를 줄이기 위해 건설현장 안전과 관련된 많은 연구가 있었음에도 불구하고, 유의미한 개선이 보고되지 않았다. 건설 작업 공정의 복잡한 성격을 고려할 때, 안전 지침 및 매뉴얼과 같은 보고서 대신 시나리오 기반의 현장 안전관리 시스템을 갖추는 것이 중요하다. 본 연구는 누적된 건설현장 사고 대규모 데이터, 즉 Construction Safety Management Integrated Information(CSI)를 활용하여 서로 다른 작업 유형에 대한 사고 시나리오를 정립한다. 사고 발생 시나리오를 제안하기 위해, 작업 유형별로 CSI가 관리하는 위험 프로파일과 선행 연구 분석을 사용하고, 건설현장 원인 물질을 반영하였다. 사고 발생 연관 규칙의 경우, 25,986건의 사고 사례를 고려하여 철근콘크리트 작업, 가설 작업, 그리고 토공 작업에 대해 Work Breakdown Structure–Risk Breakdown Structure(WBS-RBS)에 기반한 프레임워크를 개발하였다. 이후 작업 유형별 연관 규칙을 도출하기 위해 연관성 분석을 수행하였다. 사고 발생 시나리오는 작업 유형(프로젝트 유형, 활동 유형)과 원인 물질(대상, 위치)로 분류하여 추출하였다. 분석 결과 총 145개의 연관 규칙이 생성되었으며, 철근콘크리트 작업, 가설 작업, 토공 작업에 대해서는 사고 빈도가 높은 시나리오를 고려하여 76개의 연관 규칙이 추출되어 사고 시나리오를 도출하는 데 활용되었다. 또한 작업 공정 간의 연관 규칙을 구축함으로써 건설현장에서 자주 관찰되는 사고 유형 및 발생 규칙을 도출하였다. 이러한 규칙들은 WBS-RBS에 기반하여 각 건설 유형에 대한 사고 발생 시나리오를 구성하는 토대가 되었다. 본 연구 결과는 특정 건설 유형과 원인에 맞춘 적절한 안전관리 계획 및 효과적인 사고 대응책 개발을 촉진한다. 개발된 시나리오는 유용한 정보를 제공함으로써 안전관리자와 작업자 교육에 도움을 주고, 건설현장 안전을 향상시키는 데 기여할 것이다.

사고를 줄이기 위해 건설현장 안전과 관련된 많은 연구가 있었음에도 불구하고, 유의미한 개선이 보고되지 않았다. 건설 작업 공정의 복잡한 성격을 고려할 때, 안전 지침 및 매뉴얼과 같은 보고서 대신 시나리오 기반의 현장 안전관리 시스템을 갖추는 것이 중요하다. 본 연구는 누적된 건설현장 사고 대규모 데이터, 즉 Construction Safety Management Integrated Information(CSI)를 활용하여 서로 다른 작업 유형에 대한 사고 시나리오를 정립한다. 사고 발생 시나리오를 제안하기 위해, 작업 유형별로 CSI가 관리하는 위험 프로파일과 선행 연구 분석을 사용하고, 건설현장 원인 물질을 반영하였다. 사고 발생 연관 규칙의 경우, 25,986건의 사고 사례를 고려하여 철근콘크리트 작업, 가설 작업, 그리고 토공 작업에 대해 Work Breakdown Structure–Risk Breakdown Structure(WBS-RBS)에 기반한 프레임워크를 개발하였다. 이후 작업 유형별 연관 규칙을 도출하기 위해 연관성 분석을 수행하였다. 사고 발생 시나리오는 작업 유형(프로젝트 유형, 활동 유형)과 원인 물질(대상, 위치)로 분류하여 추출하였다. 분석 결과 총 145개의 연관 규칙이 생성되었으며, 철근콘크리트 작업, 가설 작업, 토공 작업에 대해서는 사고 빈도가 높은 시나리오를 고려하여 76개의 연관 규칙이 추출되어 사고 시나리오를 도출하는 데 활용되었다. 또한 작업 공정 간의 연관 규칙을 구축함으로써 건설현장에서 자주 관찰되는 사고 유형 및 발생 규칙을 도출하였다. 이러한 규칙들은 WBS-RBS에 기반하여 각 건설 유형에 대한 사고 발생 시나리오를 구성하는 토대가 되었다. 본 연구 결과는 특정 건설 유형과 원인에 맞춘 적절한 안전관리 계획 및 효과적인 사고 대응책 개발을 촉진한다. 개발된 시나리오는 유용한 정보를 제공함으로써 안전관리자와 작업자 교육에 도움을 주고, 건설현장 안전을 향상시키는 데 기여할 것이다.

과학기술의 발전으로 빠른 모빌리티에 대한 관심과 중요도가 상승하면서 KTX, SRT 등 고속철도 이용 수요는 급속도로 증가하고 있다. 국민들에게 지속 가능한 고속철도 서비스를 제공하기 위해서는 시설물 안전은 필수이고 절대적이다. 그러나 운행 밀도가 높고 고속 운행이라는 특성상 시설물 점검과 유지보수 시간은 제한되고 부족한 현실로써 최근 다양한 분야에 시도되고 있는 IoT 기술을 접목하여 시설물 상태를 실시간 상시 감시체계로 전환하는 노력이 필요하다. 본 연구에서는 저전력 장거리 통신 기술의 대표적인 LoRa(Long Range) 네트워크를 활용한 무선 IoT방식의 시설물 원격감시 기술이 고속철도 운행선 상에서 25,000볼트(V) 고전압의 전차선 등 시스템 설비와간섭이나 방해 없이 유효한 데이터를 출력해 낼 수 있는지에 대해 현장 실험을 최초로 실시하여 무선 IoT 기반 시설물 상태 감시의 효용성을 검증하였다.

사회기반시설물의 핵심 시설물 중 하나인 교량은 이용자들이 쉽게 접하고 이용하는 시설물로 일정 수준이상의 성능 유지는 필수적으로 요구된다. 교량건설 역사가 상당히 오래된 호주, 뉴질랜드, 미국, 유럽 등의 최근 관련 연구보고서 등의 사례를 비추어 보았을 때, 우리나라 또한 교량의 기대수명에 도달하는 10-20년 내 교량의 유지관리 및 개축 수요가 급격하게 증가될 것으로 예상되므로 비교적 건전한 상태를 유지하고 있는 현 시점에서 한정적인 예산을 효율적으로 분배하기 위해 교량 성능을 적정 수준 이상으로 유지하며 LCC 측면에서의 비용은 최소한으로 투입하는 합리적이고 공학적인 의사결정방법 론이 필요하다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 호주, 뉴질랜드 및 미국 등에서는 오래전부터 자산관리체계를 마련하기 위하 여 많은 노력이 이루어지고 있다. 본 논문에서는 모든 교량을 관리할 수 있는 범용적인 자산관리체계와 교량이 제공하는 서비스수준(Level of Service)과 이를 측정하기 위한 성능측정기준을 개발하기 위한 사전 기초연구로써 연구의 범위를 도심지 의 교량으로 한정하여 그 자산관리체계와 서비스수준을 개발하고자 한다. 전문가와 이해관계자로 구성된 워크숍을 실시하여 국내 실정에 맞는 도심지 교량자산관리체계와 그 서비스수준(LOS) 및 성능 척도(PM)를 개발하고 다속성 효용이론 (Multi-Attribute Utility Theory)와 AHP기법을 이용하여 성능 지표별 가치의 값과 성능 척도의 가중치 분석을 실시하였다. 도출 된 성능 척도의 가중치와 성능 지표의 가치(Value) 등의 적용 확인을 위해 00시의 교량 6개를 선별하여 LOS분석을 적용하고 그 결과를 고찰하였다.

국내 건설산업의 효율성 제고와 건설프로젝트의 가치를 향상시키기 위해 VE제도가 도입 된지도 30여년의 시간이 지났으나 국내 현실은 프로젝트의 기능분석 과정에 많은 시간과 노력을 투자하지 못하고 있으며, 이를 바탕으로 해야 할 전문가 협업워크숍 부분이 부족하여 창의적인 아이디어의 도출이 부족하게 되고 결과적으로 VE활동은 설계검토와 비용절감 부분에 초점이 맞추어지는 것이 현실이다. 이를 개선하기 위해서는 체계화된 VE Job Plan 프로세스와 워크숍 협업 전산시스템이 필요하다. 본 연구에서는 프로젝트 의사결정을 위한 기능분석 및 FAST도 전산모델, 웹기반 VE워크숍 수행 및 프로젝트 의사결정프로그램을 제안하였으며, 이는 기능향상 및 비용절감을 목적으로 하는 다양한 분야에서 활용이 가능한 시스템이며 객관적인 성능 및 기능분석을 실행하여 다양한 이해관계에 놓인 의사결정자의 신속한 의사결정을 지원하며 VE업무 효율화를 극대화시킬 수 있으리라 기대된다. Value Engineering methodology was introduced about 30years ago and has significant achievement in Korea. However, many of workshop still focus on cost down process and do not spend enough time on function analysis and expert cooperation. As a result, limited range of creative ideas were produced. To improve effectiveness of VE workshop, this study developed web-based value engineering process and system. And this study applied it to real case study to evaluate effectiveness of proposed system. Developed VE system also provides automated FAST diagram function and decision-making supporting tools. The authors found that this developed web-based VE system can significantly help to save cost and improve performance of VE workshop by using the appropriate VE process, and quick cooperation between experts. In addition, this study shows an example of a VE case study that applies the web-based VE system process, which led to a very innovative and effective way to lead workshop.

본 연구는 물 관리 분야에서 공공-민간 파트너십(PPP) 프로젝트의 위험요인과 성공요인을 도출하기 위해, PPP 프로젝트가 널리 시행되는 중국과 중동의 사례를 분석하여 수행되었다. PPP 프로젝트의 역사, 분류, 특성 및 프로젝트 파이낸싱을 조사하였다. 또한 중국과 중동의 물 관리 분야에서 나타나는 PPP 프로젝트의 문제점들을 조사하였다. 아울러 물 관리 시장에 진입할 때 고려해야 하는 대표적인 위험요인과 성공요인을 도출하고, 이에 대한 적절한 대응방안을 제시하였다.

도시개발에서 도로시설은 교통 목적뿐 아니라 전기, 가스, 통신, 난방, 물, 하수 등 도시 편의시설(유틸리티 라인)을 위한 공간 용도로도 활용된다. 그러나 이러한 유틸리티는 여러 서로 다른 주체에 의해 구축되기 때문에, 주체들 간의 원활한 의사소통이 매우 어렵다. 어느 한 당사자의 지연은 다른 당사자의 일정 지연을 초래할 수 있지만, 이들은 자주 소통하지 않는다. 또한 유틸리티 작업의 일부 지연은 포장면 절개(재굴착)를 빈번하게 발생시키며, 이는 공사비, 공기 지연, 품질 저하, 이용자의 불만 및 비용에 영향을 미친다. 본 연구는 신도시 개발과 같은 대규모 프로젝트에서 빈번한 유틸리티 절개로 인한 문제를 예방하기 위해 시공간(공간-시간) 의사결정 모델을 개발하였다. 아울러 본 연구에서는 포장 하부에서의 유틸리티 절개 일정을 관리하기 위한 유틸리티 절개 관리 시스템을 개발하였다. 마지막으로 개발된 시스템을 신도시 개발 사업에 적용하여 그 효과성을 검증하였다.