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송봉섭 연구실
아주대학교
송봉섭 교수
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송봉섭 연구실

아주대학교 송봉섭 교수

송봉섭 연구실은 비선형 제어와 차량 동역학을 기반으로 자율주행 차량의 인지·판단·제어 기술을 연구하며, 라이다·레이더·비전 센서 융합, 주변 차량 의도 및 궤적 예측, 충돌 위험 판단, 자동 주차 및 주행 제어, 그리고 SOTIF 기반 안전성 검증과 시나리오 생성까지 포괄하는 모빌리티 중심의 융합 연구를 수행하고 있다.

대표 연구 분야
연구 영역 전체보기
자율주행 차량 인지·판단 및 센서 융합 thumbnail
자율주행 차량 인지·판단 및 센서 융합
연구 성과 추이
표시된 성과는 수집된 데이터 기준으로 산출되며, 일부 차이가 있을 수 있습니다.

5개년 연도별 논문 게재 수

7총합

5개년 연도별 피인용 수

28총합
주요 논문
3
논문 전체보기
1
article
|
인용수 2
·
2024
Multi-Task Prediction of Collision and Trajectories Based on Transformer Network for Safety-Critical Scenarios of Automated Vehicles
Sungwoo Lee, Yeonho Jeong, Bongsob Song
Transactions of Korean Society of Automotive Engineers
https://doi.org/10.7467/ksae.2024.32.10.843
Collision
Transformer
Computer science
Task (project management)
Engineering
Computer security
Systems engineering
Electrical engineering
Voltage
2
article
|
gold
·
인용수 7
·
2024
Collision Prediction in an Integrated Framework of Scenario-Based and Data-Driven Approaches
Sungwoo Lee, Bongsob Song, Jangho Shin
IF 3.6 (2024)
IEEE Access
A collision prediction framework integrating scenario-based approach with data-driven approach is proposed to enhance the safety of autonomous driving vehicles as well as advanced driver assistance systems. No matter howthe autonomous driving is intelligent, it is inevitable to consider malfunction or faults of sensors, actuators, and processors, thus resulting in the collision. To address these issues, several studies have been proposed to improve performance based on model-based or data-driven approaches. However, there are several challenges in terms of the scarcity of accident data and the lack of explainability of deep neural networks. To overcome the limits of both approaches, an integrated framework that includes trajectory prediction, threat assessment, and decision-making based on convolutional neural network (CNN) for collision prediction is introduced. For more detail, both trajectory prediction based on Kalman filter and probabilistic threat metric are added in the form of a simplified bird’s eye view (SBEV), which is the input to the network. In the development of the proposed algorithm, pre-crash simulation data and experimental data have been employed. A comparative study shows that the proposed algorithm outperforms the model-based algorithm on simulation data containing safety-critical scenarios. Furthermore, it outperforms the data-driven algorithm on experimental data.
https://doi.org/10.1109/access.2024.3388099
Computer science
Collision
Trajectory
Probabilistic logic
Kalman filter
Data mining
Artificial neural network
Metric (unit)
Data modeling
Machine learning
3
article
|
gold
·
인용수 0
·
2023
Data-Driven Strategy Decision Integrating Convolution Neural Network With Threat Assessment and Motion Prediction for Automatic Evasive Steering
Ji-Min Lee, Bongsob Song
IF 3.4 (2023)
IEEE Access
In this paper, the strategy decision algorithm for automatic evasive steering (AES) integrating a convolution neural network (CNN) with a physics-based threat assessment is proposed. Five collision avoidance or mitigation strategies, including evasive steering, lane change, and steering to shoulder stop are considered for the strategy decision. Although there are many model-based or data-driven approaches for collision avoidance in the literature, a new decision method integrating data-driven classification based on CNN with both threat assessment and prediction techniques is proposed to improve reliability as well as accuracy. First, a set of abstracted images in a bird eye’s view including the threat assessment and trajectory prediction information are generated. More specifically, a few collision indexes and interaction multiple model-unscented Kalman filter are used respectively for threat assessment and prediction. Once a stack of the images so called predicted semantic map corresponding to each collision avoidance strategy are generated, the decision classification based on CNN follows to choose an appropriate strategy for AES. Finally, the proposed decision algorithm is trained and validated through typical safe scenario data coming from field operation tests (FOT) and safety-critical scenario data via simulations.
http://dx.doi.org/10.1109/access.2023.3341925
Computer science
Convolution (computer science)
Artificial neural network
Artificial intelligence
Motion (physics)
Machine learning
Motion planning
Data mining
Computer vision
Robot
최신 정부 과제
23
과제 전체보기
1
2025년 6월-2028년 12월
|3,559,606,000
E2E 자율주행 제품 상용화 기술 개발
본 과제는 E2E 자율주행 제품의 상용화를 목표로, 실도로 기반의 자율주행 데이터 수집 및 운용 시스템을 구축하고, 이를 기반으로 AI 모델의 학습·운영·관리 전 과정을 통합하는 데이터 및 모델 운영 관리 체계를 개발. 또한, 실제 주행 환경에서 평가·검증할 수 있는 시스템을 마련함으로써, 제품화에 필요한 전주기 실증 기반을 확보
End-to-End 자율주행
데이터 수집
AI 모델
머신러닝오퍼레이션
시스템 통합
2
2024년 6월-2027년 12월
|1,270,100,000
도심 자율주행을 위한 인공지능기반 보행자·마이크로모빌리티 충돌회피 및 경감시스템 기술 개발
도심 마이크로모빌리티 대응이 가능한 인공지능을 융합한 보행자·자전거·마이크로모빌리티와의 사고를 방지하거나 상해를 경감하는 충돌경감시스템 개발 - 도심 마이크로모빌리티 주행상황 가상 시뮬레이션 환경기반 위험분석 - 인공지능기반 시나리오 생성 및 사고회피 로직 개발 - AEBS 및 자율주행 사고회피 로직 고도화 및 제어 기술 개발 - 충돌경감시스템의 오제동 ...
충돌경감
충돌회피
보행자보호
마이크로모빌리티
위험판단
3
2024년 6월-2027년 12월
|2,327,000,000
도심 자율주행을 위한 인공지능기반 보행자·마이크로모빌리티 충돌회피 및 경감시스템 기술 개발
도심 마이크로모빌리티 대응이 가능한 인공지능을 융합한 보행자·자전거·마이크로모빌리티와의 사고를 방지하거나 상해를 경감하는 충돌경감시스템 개발 - 도심 마이크로모빌리티 주행상황 가상 시뮬레이션 환경기반 위험분석 - 인공지능기반 시나리오 생성 및 사고회피 로직 개발 - AEBS 및 자율주행 사고회피 로직 고도화 및 제어 기술 개발 - 충돌경감시스템의 오제동 ...
충돌경감
충돌회피
보행자보호
마이크로모빌리티
위험판단
최신 특허
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상태출원연도과제명출원번호상세정보
공개2024도로 인프라 센서를 이용한 교차로 내에서의 차량 주행 의도 판단 장치 및 이의 방법1020240155095
공개2024자율 발렛 주차를 지원하는 시스템 및 방법1020240142795
공개2024최소 위험 조작을 수행하기 위한 차량 및 상기 차량의 작동 방법1020240142791
전체 특허

도로 인프라 센서를 이용한 교차로 내에서의 차량 주행 의도 판단 장치 및 이의 방법

상태
공개
출원연도
2024
출원번호
1020240155095

자율 발렛 주차를 지원하는 시스템 및 방법

상태
공개
출원연도
2024
출원번호
1020240142795

최소 위험 조작을 수행하기 위한 차량 및 상기 차량의 작동 방법

상태
공개
출원연도
2024
출원번호
1020240142791

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