비록 놀이 활동이 아동에게 필수적이지만, 생활 양식의 변화로 인해 놀이를 할 기회는 감소하고 있다. 도시의 주거 인근(neighbourhood)은 아동이 자유롭게 놀이할 수 있는 공간 제공에 포함되어야 하며, 아동이 일상의 일과 속에서 놀이를 할 수 있도록 도와주어야 한다. 본 연구는 아동의 놀이 활동에 영향을 미치는 초등학교 인근 환경의 특성을 분석하였다. 연구 결과, 교통 안전, 범죄 안전, 보행 환경, 그리고 공동체 의식이 아동의 활동에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 아동은 난간이나 정글짐(jungle gym)에서 높은 위치까지 올라가거나 높은 곳 위를 걷는 등 모험적으로 노는 경향이 있는 것으로 확인되었다. 본 연구는 아동의 놀이 활동에 영향을 미치는 특성에 초점을 맞추어 초등학교 인근 환경을 개선함으로써 아동의 놀이 활동을 증진하는 데 기여할 것이다.

본 연구의 목적은 천안 세이프 빌리지 프로젝트 사례를 통해, 범죄예방환경설계(CPTED) 프로젝트로 인한 이웃 환경의 변화가 주민의 사회적 활동과 공동체 의식에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 연구는 자료 수집을 위해 관찰조사와 설문조사를 실시하였으며, 총 314명의 주민 사회적 활동과 502부의 설문이 분석에 사용되었다. 분석 결과는 다음과 같이 요약할 수 있다. 첫째, CPTED 프로젝트 이후 주민의 사회적 활동은 지속적인 증가를 보였다. 프로젝트 완료 직후 사회적 활동은 프로젝트 이전 대비 30.5% 증가하였고, 프로젝트 완료 후 1년에는 90.4% 증가하였다. 사회적 활동의 유형별로는, CPTED 프로젝트로 인해 물리적 환경이 변화한 지역을 중심으로 이웃 간 인사와 대화 및 아동의 놀이 활동이 지속적으로 증가하는 양상을 보였다. 둘째, 프로젝트 이전과 비교할 때 주민이 인지한 이웃 환경 특성의 변화는 보행환경의 질에서 13.7–18.5% 증가, 이웃의 무질서에서 13.4–24.8% 감소, 범죄에 대한 두려움에서 12.7–21.9% 감소로 나타났다. 또한 공동체 의식은 CPTED 프로젝트 이후 5.4–7.9% 증가하였다. 셋째, 이웃의 무질서, 범죄에 대한 두려움, 이웃 활동에 대한 참여는 주민의 공동체 의식과 유의한 상관관계를 보였다. 이러한 결과는 CPTED 프로젝트로 인한 이웃 환경의 변화와 더불어 주민의 이웃 활동 참여가 공동체 의식과 구성원 간 사회적 유대 개선에 긍정적인 효과를 나타냈음을 시사한다. 이상의 결과는 CPTED 프로젝트로 인한 이웃 환경의 변화가 주민의 사회적 활동과 공동체 의식뿐 아니라 지역의 범죄 안전에도 긍정적인 영향을 미친다는 것을 보여준다.

최근 전 세계적으로 자전거를 친환경 교통수단으로 이용하려는 관심이 증가하고 있다. 본 연구의 목적은 세계에서 공공자전거 시스템이 선도적인 도시 중 하나인 창원(Changwon)의 사례를 바탕으로, 근린 환경이 주민들의 공공자전거 이용에 미치는 영향을 분석하는 데 있다. 본 연구는 자료 수집을 위해 설문조사를 실시하였으며, 계층적 선형모형(hierarchical linear model)을 통해 통계 분석을 수행하였다. 표본은 창원 도시 지역의 지역 주민 276명이었다. 분석 결과, 출퇴근 또는 등하교 목적의 공공자전거 이용은 공공자전거 터미널과 자전거 전용도로 등 공공자전거 인프라의 영향을 받는 것으로 나타났다. 구체적으로, 거주지에서 공공자전거 터미널 및 자전거 전용도로까지의 거리가 100미터 이내가 될수록 출퇴근 및 등하교를 위한 공공자전거 이용 확률이 각각 4.48% 및 7.80% 증가하였다. 또한 직장 또는 학교까지의 거리가 짧을수록 출퇴근 또는 등하교를 위한 공공자전거 이용이 증가하였다. 따라서 일–주거 균형(job–housing balance)이 공공자전거 이용을 활성화하는 데 중요한 요인임이 검증되었다. 아울러 주민들이 자신의 근린 환경의 질을 어떻게 인식하는지에 따라 공공자전거 이용이 달라지는 것으로 나타났다. 그러므로 공공자전거 이용을 장려하기 위해서는 자전거 전용도로의 질 향상, 자전거 시설, 가로환경의 다양성 등과 같은 질적 요인뿐만 아니라 토지이용 및 시설에 대한 접근성도 고려해야 한다.