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송태진 연구실
충북대학교 도시공학과 송태진 교수
자율주행 사고분석
운행기록장치 데이터
이기종 데이터 융합
기본 정보
연구 분야
프로젝트
논문
구성원

송태진 연구실

충북대학교 도시공학과 송태진 교수

송태진 연구실은 교통관제 및 운영, 교통안전, 데이터 기반 분석을 핵심으로 연구를 수행합니다. 특히 자율주행 및 커넥티드 차량의 사고 원인을 조사하기 위해 기하·교통운영·신호 정보와 기록장치 데이터를 결합하고, 메타데이터 스키마와 이기종 데이터 연결 구조를 설계합니다. 또한 신호교차로에서 사고심각도와 신호위반 사고의 영향 요인을 머신러닝과 구조방정식 모형으로 규명하고, 안전대책의 상호작용 효과를 평가합니다. 이를 토대로 교통운영 의사결정과 사건 분석의 표준화에 필요한 데이터 기반 기술을 축적하고 있습니다.

자율주행 사고분석운행기록장치 데이터이기종 데이터 융합교통안전 분석신호교차로 사고요인
대표 연구 분야
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자율주행·커넥티드 차량 사고 원인 조사 및 책임 지원 데이터 프레임워크 thumbnail
자율주행·커넥티드 차량 사고 원인 조사 및 책임 지원 데이터 프레임워크
Autonomous/Connected Vehicle Accident Cause Investigation and Accountability Data Framework
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연구 성과 추이
표시된 성과는 수집된 데이터 기준으로 산출되며, 일부 차이가 있을 수 있습니다.

5개년 연도별 논문 게재 수

24총합

5개년 연도별 피인용 수

145총합
주요 논문
5
논문 전체보기
1
article
|
·
인용수 0
·
2026
Interaction Effects of Intersection Safety Countermeasures: Evidence from 1,892 Accident-Prone Intersections Nationwide
Jeonghun YANG, Kyusang Kwon, Taeyoung Heo, Tai‐Jin Song
Journal of Korea Planning Association
https://doi.org/10.17208/jkpa.2026.02.61.1.105
Intersection (aeronautics)
Interaction
Interaction model
Human interaction
2
article
|
인용수 0
·
2026
Development of the Framework for Traffic Accident Visualization Analysis (F-TAVA) Based on the Conceptualization of High-Risk Situations in Autonomous Vehicles
Heesoo Kim, Minwook Kim, Hyorim Han, Soongbong Lee, Tai‐Jin Song
IF 1.7 (2026)
Computers, materials & continua/Computers, materials & continua (Print)
자율주행차는 사람의 직접적인 개입 없이 운행되며, 이로 인해 기존 차량과는 다른 유형의 안전 위험이 발생한다. 많은 연구가 자율주행과 관련된 안전 문제를 다루어 왔음에도 불구하고, 고위험 상황은 종종 단일 지표를 기준으로 정의되어 왔기 때문에 사고 위험의 복잡하고 변화하는 특성을 포착하기 어렵다. 이러한 한계를 해결하기 위해 본 연구는 교통사고 과정 전반에 걸쳐 고위험 상황을 정의하고 분석하기 위한 구조화된 프레임워크를 제안한다. 고위험 상황은 사고 발생 가능성, 사고 중대성, 사고 지속 기간의 세 가지 상호보완적 지표로 설명된다. 이들 지표는 위험이 어떻게 발생하고, 어떻게 시간이 지남에 따라 증가하며, 어떻게 지속되는지를 설명한다. 이러한 개념에 기반하여, 단계별 위험 평가 및 시각화를 지원하기 위한 교통사고 시각화 분석 프레임워크가 개발되었다. 본 프레임워크는 사고 국면의 정보와 요인 수준의 위험 기여도를 결합하여, 서로 다른 사고 단계에 걸쳐 핵심 요인과 그 상호작용을 체계적으로 식별할 수 있게 한다. 세 지표의 조합을 바탕으로 고위험 상황은 스물일곱 가지의 서로 다른 유형으로 분류되며, 이는 자율주행차와 관련된 복잡한 사고 시나리오에 대한 명확한 유형론을 제공한다. 제안된 프레임워크의 적용 가능성은 서로 다른 위험 특성을 가진 두 가지 대표 사고 시나리오를 통해 입증되었다. 결과는 본 프레임워크가 다수의 위험 요인 간 상호작용을 효과적으로 포착하고, 위기가 충돌 전 국면에서 충돌 후 국면으로 어떻게 변화하는지를 설명하며, 기존의 교통사고 조사 방법으로는 탐지하기 어려운 기여 요인을 식별함을 보여준다. 전반적으로, 제안된 프레임워크는 자율주행차 사고 분석, 안전 평가, 그리고 정책 관련 의사결정에 대한 실질적인 기반을 제공한다.
https://doi.org/10.32604/cmc.2026.074802
Accident (philosophy)
Visualization
Conceptualization
Identification (biology)
Key (lock)
Risk assessment
System safety
3
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|
인용수 0
·
2025
Design of an Extended DCAT-Based Metadata Schema and Data Catalog for Autonomous Vehicle Accident Investigation
M.J. Kim, Nayeon Kim, Heesoo Kim, Tai‐Jin Song
IF 3.3 (2025)
Sustainability
자율주행차(AV) 사고는 책임 귀속에서 불확실성을 야기하는데, 이는 책임이 인간과 자동화 시스템 간에 분할되기 때문이다. 2018년 애리조나 추돌 사고는 책임성에 대한 사회적 우려가 커지고 있음을 부각시켰다. 이러한 문제를 해결하기 위해, 선행 연구들은 지각 센서, 주행 제어 시스템, 통신 인프라, 사이버보안 등을 고려하는 조사 절차를 제안해 왔다. 그러나 이러한 조사를 수행하려면 차량 센서, 탑재 기록 장치, V2X 통신, 도로 인프라를 포함한 여러 출처로부터의 대규모 데이터를 통합해야 한다. 원시 데이터는 종종 설명 정보가 부족하여, 실제 조사에서의 활용을 제한한다. 본 연구는 사고 단계 전반에 걸쳐 조사 절차, 책임 주체, 항목, 데이터 간의 관계를 연결하는 구조화된 매핑 프레임워크를 구축한다. 이러한 배경에서 DCAT를 확장하는 자율주행 전용 메타데이터 스키마를 설계하였으며, 10개 클래스와 76개 속성으로 구성된다. 적용 가능성을 입증하기 위해, 데이터 탐색 및 시각화 예시를 포함한 프로토타입 데이터 카탈로그 사용자 인터페이스(UI)를 개념화하였다. 제안된 스키마는 책임과 데이터 관계를 명시적으로 정렬함으로써 책임성과 상호운용성을 강화한다. 또한 정밀한 사건 위치 특정과 이질적인 데이터의 효과적인 연계를 가능하게 한다. 향후 연구에서는 DSSAD, V2X 및 보안 로그 데이터를 통합하여 스키마를 정교화하고, AV 사고 조사를 위한 실용적 지원 도구로서 사용자 테스트를 거친 UI 프로토타입을 개발할 것이다.
https://doi.org/10.3390/su172411237
Metadata
Schema (genetic algorithms)
Interoperability
Visualization
Raw data
Data modeling
Data visualization
Data integration
최신 정부 과제
9
과제 전체보기
1
2025년 10월-2026년 5월
|70,000,000
국토교통 AI 전환 및 산업 혁신을 위한 통합 데이터 스페이스 설계 및 구축 기획
□ 최종목표 ○ 국토교통 도메인간 데이터 기반 연계를 통한 AI 전환 가속화 및 국정과제 지원, 데이터 융합·서비스 및 개방형 생태계 활성화를 위한 통합 데이터 기반 구축□ 중점 목표 ○ 기존 데이터 플랫폼·공개 데이터셋 조사·분석 및 연계 방안 도출 - 기구축·구축중 데이터 플랫폼 조사·분석 - 데이터 수집·취합 및 플랫폼 연계 방향 설정 ○ 데이터 ...
데이터스페이스
인공지능
플랫폼
데이터생태계
국토교통기술
2
주관|
2023년 4월-2023년 12월
|62,500,000
3D MODE's 순응형 교통신호제어 시스템 개발
본 과제는 교통량에 맞춰 신호를 실시간으로 조정하는 신개념 교통신호 운영 체계 개발임. 연구 목표는 1D (Digitized H/W) 디지털 방식 신호제어기, 2D (Digital Informed S/W) 고해상도 디지털 교통 정보 수집(surveillance) 융합, 3D (Digital Transformed) 실시간 순응형 운영 체계 완성에 있음. 핵심 연구 내용은 선행기술조사·사업수요조사, 하드웨어·개별/연동 교차로 최적화 및 모니터링 체계 특허, 물리/논리 아키텍처 설계, 단일·연동·네트워크 수준 신개념 운영 알고리즘 개발, TRL 5~6단계 실험실 및 지자체 시범지역 성능 평가 수행임. 기대효과는 아날로그 주기 기반 한계와 ring-and-barrier 방식 탈피로 불필요 현시 축소 및 혼잡·안전·환경 개선에 있음.
디지털모듈
순응형 신호제어
실시간 교통운영
인공지능
자율주행
3
주관|
2021년 3월-2025년 12월
|1,120,004,000
자율주행 기록장치 데이터 추출 및 분석시스템 개발
본 과제는 자율주행자동차 사고 원인을 과학적으로 밝히기 위해 차량에 저장된 다양한 운행·사고 데이터를 정확하게 추출하고 분석하는 기술을 마련하기 위한 연구임. 연구 목표는 EDR과 DSSAD 기반 기록데이터의 표준 정의와 추출 기술 확보에 있음. 핵심 연구 내용은 연계 데이터 추출 장비 개발, 인프라 데이터와의 융합·해석 시스템 구축, 보안 환경 조성, 사고 시나리오 및 유즈케이스 개발, 법·표준 제정 지원과 교육 매뉴얼 제작임. 기대 효과는 데이터 무결성 향상, HW·SW 기반 분석환경 확보, 개인정보 보호 강화, 미래 모빌리티 서비스 개발 기반 조성 및 In-Crash 시뮬레이션 가이드라인 제공임
자율주행
자율주행 기록장치
자율주행 기록장치 데이터추출 및 분석시스템
최신 특허
특허 전체보기
상태출원연도과제명출원번호상세정보
거절2024향상된 교차로 신호 운영 방법 및 이를 수행하는 전자 장치1020240061931-
등록2023확률 기반 이상 감지를 이용하여 커넥티드 및 자율화 차량의 사고에 대한 원인을 분석하는 방법 및 장치1020230159811
등록2022자율주행 차량의 사고 원인 분석 시스템 및 이의 동작 방법1020220185391
전체 특허

향상된 교차로 신호 운영 방법 및 이를 수행하는 전자 장치

상태
거절
출원연도
2024
출원번호
1020240061931

확률 기반 이상 감지를 이용하여 커넥티드 및 자율화 차량의 사고에 대한 원인을 분석하는 방법 및 장치

상태
등록
출원연도
2023
출원번호
1020230159811

자율주행 차량의 사고 원인 분석 시스템 및 이의 동작 방법

상태
등록
출원연도
2022
출원번호
1020220185391

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