주요 논문
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*2026년 기준 최근 6년 이내 논문에 한해 Impact Factor가 표기됩니다.
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article
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인용수 2
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2024Resettlement willingness: From a village environmental perspective
Chengxiang Wang, Pinrong He, Chang Gyu Choi
IF 2.6 (2024)
PLoS ONE
도시의 관점이 갖는 한계를 넘어, 농촌 가구의 이주(재정착) 의지에 대한 마을 환경의 영향을 연구할 필요성이 시급하다. 본 논문은 화이안(장쑤성)의 전형적인 농업 지역에서 1382개 행정 마을의 전수 표본 조사 자료(872,414가구)를 활용하여, 마을 환경 요인이 재정착 의지에 미치는 결정요인과 작용 메커니즘을 탐색하였다. 그 결과 환경 요인은 전반적으로 재정착 의지의 공간적 이질성에 더 큰 영향을 미치며, 영향의 순서는 자연환경, 경제환경, 사회환경, 정책환경 순으로 나타났다. 그중에서도 지리적 위치, 주거 조건, 농민의 행동 성향, 계획 지도가 핵심 요인으로 확인되었다. 또한 지리적 구역 내에서 도시의 절대적 위치는 군(郡)의 위치보다 유의하게 더 큰 영향을 미쳤으며, 농민의 ‘추종적 행동(following behavior)’은 재정착 결정에 영향을 주는 것으로 나타났다. 따라서 재정착 의지의 공간적 분포에 따라 차별화된 정책을 수립하고, 군 내에서 이중 핵(dual-core) 마을 및 읍 시스템을 구축해야 한다.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0305476
Perspective (graphical)
Geography
Environmental resource management
Environmental protection
Environmental science
Computer science
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인용수 2
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2024Commuting paradox of the technopole Newtown: A case study in the Seoul Metropolitan Area
Phengsy Dalavong, Chang Gyu Choi
IF 2.6 (2024)
PLoS ONE
본 연구는 새로운 타운 개발의 서로 다른 유형과 통근 양상 간의 관계 및 그 영향에 대해 살펴본다. 본 연구는 Technopole Newtown과 Residential Newtown의 개발이 통근 시간과 통근 거리에 어떠한 영향을 미치는지에 대한 실증적 분석을 제공한다. Technopole Newtown은 기술 관련 제도적 클러스터와 주거 개발이 결합된 특징을 가지는 반면, Residential Newtown은 주로 주거 개발을 강조한다. 사례 연구를 위해 수도권(Seoul Metropolitan Area)을 선택하였으며, 자료는 가계 이동 조사(Household Travel Survey)에서 수집하였다. 본 연구는 Technopole Newtown에서 예기치 않은 통근의 역설을 보여준다. 즉, 일자리 기회와 주거 개발을 결합하려는 계획이 수립되었음에도 불구하고 통근자들은 그 혜택을 얻지 못했다. 그들은 통근 시간과 통근 거리 모두에서 Residential Newtown에 비해 더 긴 통근을 감수해야 했다. Residential Newtown은 통상 ‘베드룸 커뮤니티(bedroom community)’로 특징지어진다. 향후 도시의 지속가능성을 조성하는 데 있어 새로운 타운 개발에 일자리 기회를 통합하는 방안을 핵심 요인으로 고려해야 함을 시사한다.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0306304
Metropolitan area
Geography
Bedroom
Residential area
Development plan
Engineering
Civil engineering
Archaeology
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인용수 14
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2024In what ways does placeness affect people’s behavior? Focusing on personal place attachment and public place image as connecting parameter
Phengsy Dalavong, Ha Na Im, Chang Gyu Choi
IF 2.9 (2024)
Frontiers in Psychology
장소성(placeness)은 개인의 안녕(well-being)과 장소 사용(place-use)을 향상시키는 데 중요한 역할을 한다고 여겨지며, 공간이 경험되고 상호작용되는 방식에 지대하게 기여한다. 그럼에도 불구하고, 장소성의 중요성에 대한 인식에도 불구하고 그것이 사람들의 행동에 정확히 어떠한 영향을 미치는지에 대해서는 지속적인 논쟁이 있으며 명확성이 부족하다. 본 연구는 장소성에서 사람들의 행동 의도에 이르는 경로를 이론화하고 규명함으로써 이러한 간극을 메우고자 하며, 이 관계에서 핵심 매개자로서 개인의 장소 애착과 공공 장소 이미지의 역할을 강조한다. 이러한 역학을 탐색하기 위해, 일본에서 설문조사를 실시하였고, 풍부한 문화유산과 현대적 도시 압력으로 인해 장소성(placeness)과 행동 의도 간의 복합적 상호작용을 고찰하였다. 경로 분석을 위해 부분최소제곱 구조방정식 모형(Partial Least Squares Structural Equation Modeling; PLS-SEM) 접근법을 사용하였다. 분석 결과, 장소성은 개인의 장소 애착을 통해 행동 의도에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 한편, 장소성은 공공 장소 이미지에도 영향을 미치지만, 이 공공 이미지가 행동 의도에는 영향을 미치지 않았다. 본 결과는 개인의 활동, 경험, 그리고 장소에 대한 인식이 구전(word-of-mouth), 추천(recommendation), 재방문(revisiting) 행동에 참여하려는 의도를 형성하는 데 중요한 요인임을 보여주었다. 정책 입안자, 도시 계획가, 디자이너는 장소성(placeness)이 스며든 장소를 조성할 때 사람들의 행동 의도를 어떻게 촉진할 수 있는지 이해할 필요가 있다.
https://doi.org/10.3389/fpsyg.2024.1394930
Psychology
Structural equation modeling
Affect (linguistics)
Social psychology
CLARITY
Place attachment
Communication
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article
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인용수 5
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2023Township, County Town, Metropolitan Area, or Foreign Cities? Evidence from House Purchases by Rural Households in China
Chengxiang Wang, Zehua Pang, Chang Gyu Choi
IF 3.2 (2023)
Land
중국의 신형도시화 전략의 맥락에서 농촌 가구의 주택 구입이라는 관점에서 농촌–도시 인구 이동을 연구하는 것은 매우 큰 실질적 의의를 가진다. 본 연구에서는 화이안 농촌조사 데이터셋(872,414가구)을 활용하여 도시 목적지의 서로 다른 계층별로 농촌 가구의 주택 구입의 이질성을 분석하였으며, GeoDetector를 통해 그 영향 요인을 규명하였다. 분석 결과, 농민들이 선호하는 도시 주택 구입 목적지는 현(縣) 소재지, 읍(鎮), 외지(外地) 도시, 대도시인 것으로 나타나 화이안 지역 농민의 도시화에서 현지형 도시화가 주요 경로로 부상했음을 시사한다. 환경적 영향 요인 중에서는 농촌 환경이 현지(읍 및 현 소재지)에서의 주택 구입에 가장 큰 영향을 미쳤고, 주택 구입 목적지가 외부로 이동할수록 그 영향은 감소하였다. 주거 환경, 정주(定住) 환경, 인구 및 가족 환경이 주요 환경 영향 요소로 확인되었다. 반면 자연 환경과 정책 환경은 농민의 주택 구입 행태에 미치는 영향이 미미하였으며, 위치 환경은 이주 목적지(대도시 및 외지 도시)에서 결정적이었다. 따라서 본 연구는 중국의 덜 발전된 농촌 지역에서 주택에 대한 수요가 더욱 커지고 있으며, 이로 인해 대도시가 핵심이 되고 현 소재지가 주요 기여자가 되는 상황이 형성되고 있음을 주장한다. 정책 개선 측면에서 현과 같은 중소도시에 더 많은 관심을 기울이고, 농촌 출신 ‘신(新)시민’에게 주택 관련 양여(혜택) 및 복지를 제공하는 것이 중요하며, 나아가 농촌에 머물기를 선호하는 이들의 주거 환경, 소득, 공공서비스 환경을 유의미하게 개선할 필요가 있다.
https://doi.org/10.3390/land12051038
Metropolitan area
Urbanization
Destinations
China
Geography
Context (archaeology)
Population
Rural settlement
Rural area
Business
5
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인용수 1
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2022Mode of Transport and Inequity in a Least Developed Country: The Case of Vientiane, Lao PDR
Thanousorn Vongpraseuth, Eun Yeong Song, Chang Gyu Choi
IF 3.9 (2022)
Sustainability
1986년 라오스는 세계 시장에 문을 열었다. 새로운 경제 정책 메커니즘이 도입된 이후, 국가는 수년간 극적으로 발전해 왔다. 이러한 급속한 성장은 기회뿐 아니라 도전과제도 함께 가져왔다. 본 연구는 수도 비엔티안에서 교통 혼잡을 분석하되, 통행 수단 선택과 통근자 간 불평등에 초점을 둔다. 라오스에서는 신뢰할 수 있는 데이터베이스가 부족하기 때문에, 초기 단계에서는 기종점(origin–destination) 데이터 세트를 수집하는 작업을 수행하였다. 데이터 조사에서는 총 498개 표본을 무작위로 처리하였으며, 여기에는 개인 정보, 가구의 여건, 그리고 통행 행태가 포함되었다. 교통 흐름과 수단 선택을 파악하기 위해 기술적 분석과 다수준 로짓(multilevel logit) 모형을 사용하였다. 연구 결과는 비엔티안에서 대중교통이 충분하지 않음을 보여준다. 선호되는 교통수단은 오토바이와 승용차이다. 사적 승용차를 이용하는 통근자는 소득이 높은 집단에 속하는 반면, 저소득 집단은 오토바이를 이용하는 주민으로 구성된다. 또한 저소득 집단은 고소득 집단에 비해 통근 시간이 더 길다. 전반적으로 대중교통 수단 선택의 부재는 사적 승용차 이용을 촉진하여, 저소득 및 고소득 집단 간의 중대한 불평등으로 이어진다.
https://doi.org/10.3390/su14105959
Public transport
Descriptive statistics
Mode (computer interface)
Inequality
Equity (law)
Mode choice
Business
Focus group
Developing country
Capital city